エリーゼCR　コーナーウエイト測定

正確な車重と左右の重量差が知りたくて、コーナーウエイトを測定してきました。

私のエリーゼは鍛造アルミが標準のクラブレーサー（1ZR）というグレードですが、カタログスペックでは当時（2012年）ノーマルのエリーゼと同じ900kg
車検証も900kgで、こんなにちょっきりの数字なのか疑念を持っていたのが動機です。

購入時から比べて重くなったものとしては、
カーナビ
4点式ハーネス＆ハーネスバー

軽くなったものはバッテリー

コーナーウエイトの測定は地面に計測器を置いてそこに車を載せるだけかと思っていましたが、リフトの上で更に車を持ち上げて計測器をセッティングするという、結構大変そうな作業でした。
（水平を出さなければならなないので、当然かもしれませんが…）



愛読しているCGに倣って、ガソリンは満タンで計測します。

車両のみの重量はこのとおり。





ガソリン満タンで900kgを下回ったので大満足！
（それにしてもほぼ900kgというのも驚きですが…）
左右の重量差についてもエリーゼは横置きエンジンかつ右にエンジンが寄っているので、もっと重量が右に偏っているかと思っていましたが、ほぼ変わらないので相当優秀ではないかと思います。

これにドライバーが乗ると、こうなりました。



当然、ドライバー側が重くなりますが、左右差は26.5kg
エリーゼの場合は車の重量が軽いので、ドライバー１名増えるだけでも数字を見ると結構な割合に感じます。

測定費用は１万円でしたが、興味深い結果を得られたのでとても満足です。