電子スロットルコンピューター交換（スロットルコントロールコンピューター？）

今年の2月くらいのお話です。半年以上前のことなので記憶が曖昧なところはゴメンンサイ。(´・ω・｀)

アミューズのＥＴＣＳモニターが付いていまして、開度100から通常状態に切り替えました。しかし切り替わりません。開度100のままなんです。

そして普段モニター君が置かれている後ろの警告灯が付いているのに気付きました。

画像では確認できないのですが、次のように点灯していました。
ＴＲＣＯＦＦランプ「点滅」

ＥＴＣＳＳＮＯＷランプ「常時点灯」

普段はモニター君に隠れている部分なので気付きませんでしたｗ

このままのほうがパワーが出ていいので放置しておいてもいいのですがやっぱり通常状態で警告灯がついているのが嫌なのでなんとかしようと重い腰をあげました。

モニターの故障か配線の接続部分の不具合かな？と考えていました。

まずはモニターの接続等の確認をしました。
確認後試運転。切り替えできず、走りも開度100の走り。

次にノーマルの配線接続方法にしてみました。
走りも変わらず、警告灯も光りっぱなし。

素人考えで「ダイアグノーシスコードを見てみるべ」と思い人生で初めてのコードの確認をしてみました。

診断モードにしてみると「ＴＲＣＯＦＦ」のランプのみが違う点滅をしていました。

その点灯の仕方を調べてみると、

「電子スロットルコンピューター通信線異常」

とのことです。

スロットル系に異常が出た場合はフェイルセーフ機能というものがはたらいてサブスロが開きっぱなしになるみたいですね。

もう少し原因を探ってみようと思ったのですが、メンドクサイという考えのほうが上回ったので一か八かでスロットルコンピューターを交換する事にしましたｗ

オークションでスロットルコンピューターを落札。
値段は15000円くらいでした。（MAID IN JAPAN）

他の方の記事を見ると数年前までは数千円で買えたみたいです。値段が上がっているみたいですね。

そして部品交換・・・。

バッチリでした！モニターの切り替えもでき、警告灯も点灯しなくなりました。

原因を調べているときに他の方の記事を眼にしたのですが、スロットルコンピュータの電解コンデンサの液漏れが原因で今回のような不具合がでるようですね。

自分のは中を見ていないので言い切れませんが同じ理由で不具合がおきたのかなーと思っています(´・ω・｀)

中古部品を購入する前になじみの部品屋に新品の値段を調べてもらったのですが驚きの値段でした。

なんと、　1　6　万　円。

たまげました。

ついでにＥＣＵの値段も調べてもらったところ、　1　2　万　円。

ＥＣＵより高いとは驚きました。


お金に余裕のある方は新品を購入してみてはいかがでしょうか・・・。