[一部改良]ダイハツ・ミラ　いよいよ全車がCVTの時代へ

ダイハツは「ミラ」と「ミラ バン」を一部改良した。こういうクルマを取り上げるのも当ブログの特徴と言う事で。
注目のポイントは100万円を下回るグレードが多い「ミラ」でも、いよいよAT車が全廃。2ペダルは全てCVTに統一された事はニュースだろう。更に、「ミラ バン」も含めた全車にABSも標準装備となった。
昨年12月に登場した新型「ムーヴ」より搭載している「第2世代KFエンジン」を4WDのCVT車に搭載。NA全車でエコカー減税（75%軽減)に適合した。どうせなら、全車に搭載してくれれば良いのだが、減税対策を施したと理解すべきだろう。嬉しい事に、5MT車もしっかり残っている。軽自動車は本来、MTでエンジンをぶん回して走った方が楽しいはずなんだけどね。まぁそんな事を求めて「ミラ」を買う人なんていないか....。「X "Special"」の5MTは86万円(2WD)である。
個人的に興味をそそられているのは商用車の「ミラ バン」。とにかく、低価格なビジネスカーとして酷使される事が宿命のクルマだが、今回の改良でABSも標準装備となった。生意気にキーレスエントリーやUVカットガラスなんかも装備される。まぁ価格も72万円(5MT/2WD)～とソコソコするのだが、内容を考えれば充分安い。ライバルの「アルトバン」は67.7万円(2WD/5MT)と多少安いが、ABSがメーカーOP設定も無いなど装備レベルで劣る。まぁ今頃スズキの人も大慌てで対策考えているだろうけど。アルトもいずれは新型エンジンに換装するんだろうし、展開が楽しみ。
こういう素のクルマでMTをコキコキしながら走るのって案外楽しいですよね。もう随分とこういうクルマに触れてないですけど。学生の頃は維持費の安さからアルトバン・ミラバンやカローラバンに乗ってる友人が結構いたナァ....
話題を戻して。今回の一部改良はある意味「イース」の登場を目前に控えた辻褄合わせのようにも見える。「イース」は30.0km/LをJC08モードで達成しつつ、80万円を切る価格で発売されると話題の超エコカー。当然、ミッションはCVTを採用する。「エッセ」は「イース」と入れ替わりでモデル廃止になるのだろうが、「ミラ」は「イース」の上位車種として体裁を整えたと言う事か。ちなみに、アイドリングストップ機能を搭載した「ミラ」は今回の改良を機にカタログ落ち。燃費の追求は「イース」にバトンタッチである。軽自動車の世界も面白くなってきました。