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スズキは東京モーターショー2015で新型コンパクトクロスオーバー「イグニス」をワールドプレミアする。「イグニス」と言えば、「初代スイフト(HT51S)」が海外市場で「イグニス」を名乗っていた記憶があるが、今後「スイフト」とは別の独立した車種として旗揚げする事になった。今回の東京モーターショー2015で私が期待する数少ないモデルの一つ。
現時点で、詳細は明らかでないが、まもなく市販開始される予定との噂。まぁ写真を見ても完全に市販車の雰囲気であるからそう遠い話ではないだろう。
「イグニス」のボディサイズは全長3700mm全幅1660mm全高1595mmでエンジンは直列4気筒の1.2リッターガソリンエンジンとマイルドハイブリッドシステム(軽自動車の「S-エネチャージ」と同等)の組み合わせ。ミッションはCVTで、FFと4WDが用意されるとか。
まぁ一言でいえば、先にデビューした「ソリオ」のコンポーネントを活用したコンパクトクロスオーバーだろう。ならば、かなり軽量に仕上がっているはずだから、走りや燃費にも期待出来そう。写真から「デュアルカメラブレーキサポート」が搭載される事も間違いなさそうだし、軽自動車「ハスラー」で大ヒットを飛ばしたスズキが送り出す5ナンバーサイズのコンパクトクロスオーバー「イグニス」。価格次第ではヒットモデルになりそう。
「イグニス」は明確なライバルが不在のモデルであり、地方の降雪地では特に喜ばれるだろう。個人的にも、「フレクロ(ハスラーOEM)」の後継モデル選定を意識し始めており、「イグニス」はかなり気になる存在。発売が楽しみである。

トヨタは東京モーターショー2015で「TOYOTA S-FR」をワールドプレミアする。以前から噂されていた「ハチロク」の弟分で、より軽量コンパクトかつ低価格帯を狙ったエントリースポーツのコンセプトモデル。ファニーな見た目から察するに「ヨタハチ」の再来だろうか。一部雑誌等では「開発凍結」と報じられていたモデルなだけに、今回のモーターショーで反応を見たいと言う事だろうか。写真で見る限りコンセプトカーと呼ぶには細部まで作り込まれており、このまま市販化されても驚かないレベルの仕上がり。状況次第では早い時期に市販化へ移行される可能性もあろう。「ハチロク」がスバルとの共同開発(もしくは開発委託)を選択した時点で、ボディサイズや価格がエントリースポーツの期待値から乖離してしまう宿命だったと考えれば、今度こそ「本当に」軽量・コンパクトで若者やクルマ好きがセカンドカーとして購入が可能になる手頃な価格帯を実現してほしい。過去のライトウェイトスポーツが証明しているように、クルマの楽しさとは必ずしもハイパワーエンジンによってもたらされる訳ではない。多少非力な位のエンジンをぶん回しながら、ドライバーが頭と身体を使って駆ることでも充分な楽しみを得られる。個人的にも大いに期待したいモデル。これが出たら自身「初トヨタ」は確定でしょうね。
現時点で、詳細は判らないが、「クルマを運転する楽しさを教えてくれるTOYOTAライトウェイトスポーツの系譜を継承」「自分の意のままにクルマが反応し、日常使いの中でもクルマとの対話ができる、そんな楽しさをエントリーモデルに追い求めたコンセプトモデル」とトヨタも説明しているから、今回は期待に応えてくれそうな気配。現在判明しているのはFRレイアウトで6MT。全長3990mm全幅1695mm全高1320mmホイルベース2480mmであると言う事。これで車重が1000kg前後に抑えられていれば、1500ccクラスの定番エンジンで充分な走りが楽しめそう。
今回の東京モーターショーは全般的に各社ともイマイチな出展内容で、個人的に興味のあるモデルは少ないが、トヨタがエントリースポーツのコンセプトモデルを出展してくれた事は大歓迎したい。