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tacoma@ひさしのブログ一覧

2017年06月14日 イイね!

C27インテリジェントキー電池交換

C27インテリジェントキー電池交換



C27セレナが納車されて約8か月。
あれれ?もう電池残量が???




オクサマと一緒に2つのインテリジェントキーを持って乗車した時でしたが、
どうもオクサマのインテリジェントキーの方が電池を消耗している模様。

電池が無くなったらどうやってセレナに乗るんだ?オイ、コラ聞いてんのか?

と脅されたので、いえ、メカニカルキーでカギを開けて…キーをスイッチに…
とは言えずに速攻で電池交換しました。

C26のインテリジェントキーの電池交換時
CR2032も使えるよーと提案したら、日産様が採用してくれて?(笑)
今回はCR2032が標準適合電池になっていました。

電池交換の手順は、取扱説明書の516ページに書かれています。

電池(CR2032)と、小さめのマイナスドライバーがあれば、2~3分で交換できました。
ワタクシのインテリジェントキーはいつ電池残量低下が出るのか、実験的に交換していません。
オクサマのインテリジェントキーの方が、日常的に頻繁に使用されてはいますが…
C27にお乗りの皆様で、電池交換された方、いらっしゃいますか?


交換の動画はここです↓




交換の記事はココにまとめました。


【20170615追記】
MAC(マック)さんより、
『電波を発するものの近くで保管すると電池消耗が激しい』と言う情報を頂きました。
なるほど、オクサマのキーは携帯とスマホが入ったバッグの中で保管・持ち歩き。
tacomaのは、保管も持ち運びも別でした。
理由が分かってスッキリです。
MACさんありがとうございました!
Posted at 2017/06/14 23:24:44 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2017年06月11日 イイね!

エアコン キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

エアコン キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!



正確には、キタ んぢゃなくて自分で何とかした訳ですが(^^ゞ





他の部屋で使っていた窓用エアコンを工房に持ってきました。

当然、窓用エアコンが無くなった部屋はこれからの季節は灼熱地獄。
そんなのをオクサマが許してくれる訳もなく…

窓用エアコンが付いていた部屋に、新しくエアコンを新調。
この部屋には実は超古い壁掛けエアコンが付いていたので、交換を電気屋に依頼。


難点1:室外機がマルチ(2部屋のエアコンに繋がっている)
難点2:室外機の設置場所が高所
難点3:電源が室外機に直接接続されていて、室内にエアコン用コンセントが無い
難点4:電源電圧200V

A電気店:工事費用\8万円…エアコン代別、税別
B電気店:工事できないっす(´・ω・`)


あー、もうメンドクサイけど自分で外しますよ。
そんでもって電源も引いときますよ。
電圧も200Vから100Vに変更しとけばいいのね?

電気工事士の資格があるので、この辺はやれば出来る訳で。
電源引いて、そんでもって電圧変更しときました。
電圧変更だけは、記事にしときました→コチラ
これで無事に”標準工事”で取付してもらえます。

エアコンの取付も自分で出来そうですが、真空引きが面倒なので業者さんにお任せします。



で、窓エアコンを工房に持ってきたら…
なんと、窓の縦の幅が1センチくらい足りなくて入らないと言う事態。
マジかー
窓枠に引っ掛けようとすると入らないので、金属ステーに穴あけしてネジで窓枠に固定。
30分位で移設できる予定が1時間半もかかってグッタリ。


でもこれで、夏場も工房に籠れる環境が整いました。
クルマイジリのネタも幾つかストックがあるので楽しみです。
Posted at 2017/06/11 20:53:41 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2017年05月07日 イイね!

工房リニューアル完了

工房リニューアル完了ゴールデンウィークも最終日ですね。
皆様楽しく過ごされたことと思います。

tacomaはクルマいじりはエアコンパネルの打ち換えだけで終わってしまいましたが…
納車直後からの懸案事項が済んでスッキリです。


長い休みに大した遠出もせずに、何をしていたかと言うと…
工房のリニューアルをしていました。

正確には、子どもたちに部屋を空けるため、
長年過ごした部屋を追い出された訳ですが(^^ゞ

十数年、物置き部屋になっていた3畳間に移るため、片付け。
もうね、断捨離とかじゃなく、スペース空けるためには
物を減らさないとどうにもならず…
かなり大きな袋に10個以上の物を減らして片づけ。

荷物を避けたので元の工房の方はまだ完璧じゃないですが
新しい工房には何とか住めるようになりました。

作業台にハンダごてと照明、工具に部品棚。
ラジオにテレビにPCがあれば、生きていけます(笑)

ただ、この部屋には一つだけ大きな問題がありまして。
扇風機は有るけど、エアコンが無いんですね。
ここ、2階なので夏場は物凄く暑いんです。
エアコン付けるかなぁ…窓エアコンでいいかな…
でももったいないような気もして…

ぶっ倒れないように気を付けながら、工作に勤しみます。
新工房でイイ アイディア出るかな♪
Posted at 2017/05/07 19:42:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月25日 イイね!

C27セレナ【構造調査シリーズ】

C27セレナ【構造調査シリーズ】

こんな本を発注。

構造調査シリーズ
No.J-776
ニッサン セレナ
C27系
株式会社自研センター
2016年11月発行



最初はヤフオクで見つけて落札しようかな?
なんて思っていましたが、そのお値段\4000円。

184ページの特殊な本だからなぁ~
そりゃお値段も張るよねーでも、一応値段調べてみよう~
なんて気軽に調べてみたら。。。

定価1,152円。


送料含めても、\1500円でお釣りが来る書籍でした。
調べて良かった~!と早速注文。

…ちょっとレスポンスが???な対応のお店でしたが、
注文から7日で本日届いていました。

書籍の内容はtacomaが期待したものとは少し異なっていて、
本当に車両の板金や修理をする方向けといった感じです。
でもセレナオーナーなら、知っておいて損のない内容かなー

グレード別で、どこがどんなパーツの組み合わせで構成されているかは収録されていますが、
内装のクリップの位置や、各パーツのネジ位置、
取り外し方法なんかは書いてありませんでした。
ほぼここ目的だったのでちょっと残念です。

最終的には売り切れて、再発行されない書籍らしいので、
ちょっと高い雑誌を買った感覚で今のうちに入手しておくのはいかがでしょうか。

ここから、他の車種を含めて購入できます↓
自動車修理専門書店TEBRA

C25C26もラインナップされていますが、
定価の倍以上のプレミア価格になっています( ;∀;)

Posted at 2016/12/25 07:31:55 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月16日 イイね!

C27セレナ納車後1週間の感想と感動

C27セレナ納車後1週間の感想と感動C27セレナが納車されて1週間が経ちました。
最初に思ったこと。
後々は印象が変わるかもしれませんが、今の思いを記録しておきます。


↑エンジン始動後の、オープニング画面。
車体色:白ですが…どなたか車体色マルーンレッドに変更してw

平日はほぼマイカーに乗れませんので、実質3~4日、
走行距離約130km程度のレビューとなります(笑)

第一印象としては、やはり色。
もっと赤っぽいのが好みなのですが、まぁ設定が無いので仕方ない。
しかし、陽が当たる環境なんかでは結構赤く見えるので満足です。

スタイリングに関しては、結構気に入っていますので問題なし。

車体の大きさや視界等はC26と特に変わりありませんが、
現状ではナビもオーディオも付いていないのでとても静かです。
エンジン音、アイドリングストップした時には、本当に無音です。

また、タイヤ/ホイールも18インチから純正の16インチに2インチダウンで
物凄く乗り心地が良くなり、ロードノイズも静かになっています。

C26の時に比べると、アイドリングストップ時の『キーン』音も減ったのか、
若しくは慣れてしまったのか分かりません(^^ゞ

アイドリングストップに関して、一つ進化したのは、
車両は止まっているのにブレーキの踏み込みが足りなくて
アイドリングストップ出来ない場合、アドバンスドドライブアシストディスプレイ に
ブレーキペダルを踏み込むよう、案内が表示されます。

インテリジェントパーキングアシストは、先週のうちに試してみました。


↑左側車庫入れ動作で、
ステアリングでの設定操作後、ステアリング操作は全て自動。
アクセルとブレーキ操作、シフトのD⇔R操作は運転者が行っています。

右にハンドルを切って、前進、ハンドルを戻す。
左にハンドルを切って、後退、ハンドルを戻して、後退。

それにしても、ハンドルがグリグリ自動で動くのはスゴイ&怖いです。

ただし、広い駐車場の車庫入れに、50秒もかかっていますから…
慣れれば運転者も早く操作できるでしょうし、改善できるのかな?
今の時点では、嫁も含め、車庫入れは自分でやるよ…って感じです。



ハンズフリーオートスライドドア…スライドドア下を蹴ると開くアレですね。
最初は足を入れる場所が分からずになかなか開かなかったですが、
コツ?場所?が分かれば子どもでも簡単に開けられます。

若干反応に時間…0.5秒くらいかな?…がかかりますが、
慣れてくるとボタンで開けるよりも足で開ける方が簡単で便利です。


また、今までのスライドドアは車両をアンロックしてからしか開きませんでしたが、
このハンズフリーオートスライドドアは、車両がロック状態でも
インテリジェントキーを持っている状態で足を入れれば開きます。
思ったより便利です。


新型セレナ一番の目玉、自動運転の
プロパイロットはどうか?


【以下、車速と追従運転について】…ハンドル制御を除く

プロパイロットをONにしても、走り出してSETを押し、前を走るクルマを認識しないと
ただ設定の速度で走るだけのオートクルーズ状態です。

前を走る車を認識すれば、追従運転が可能となります。
設定した車両速度を上限として、追従運転、車速の自動コントロール、
そして前車が停止すればそれに応じて停車します。

再度走り出す場合は、停車時間が3秒以内の場合は自動で。
3秒以上の場合は、ステアリングスイッチを押すことで走り出します。

あんな単眼カメラ一つでこの動作ができていると思えば、本当に感動します。

自動運転の感想としては、走り出しは前車に置いて行かれがち。
そしてブレーキは、遅めの踏み増しブレーキって感じです。( 一一)

tacomaの普段のブレーキが、ふんわりなのか知りませんが、
プロパイロットでのブレーキングは、止まる直前がカックンブレーキです。
嫁が乗っていても、tacomaのブレーキか、プロパイロットのブレーキか分かる感じです。

tacomaの教育の賜物?(笑)
プロパイロットのブレーキングは、嫁のブレーキングよりカックンです。。。

やはり、すぐ前のクルマしか認識していないので、
少し前方の信号が赤でみんなが減速している状況でも、
前車との距離が開く方向であれば当然加速していきますので、
かなり怖くて我慢できずにブレーキを踏む場面もしばしばあります。

前車の認識は、結構精度が良い?
50m位離れていても認識して追従できる印象です。
道路が割と曲がっていても、認識から外れることはあまりありませんが、
交差点などの右左折で前車との間隔が離れてしまうと、見失います。

ただし、前車が直進→右折車線に車線変更しても、直線車線に
別のクルマが居れば、見失うことなく認識できるようです。
自車が直線→右折車線に車線変更しても、右折車線にクルマが居れば同様です。

そうは言っても、自動で発進、自動で止まれる。
アクセルもブレーキも踏まなくていいってのはとても便利でスゴイですね。


【プロパイロットのハンドル制御について】

実は、まだ新型セレナで高速道路に乗っていません。
…ETCがまだ…(笑)

しかし、プロパイロットのハンドル制御は、高速道路でなくても発動します。
発動条件は、
長い直線の道路(概ね300m位以上?)、
センターラインと左右のラインがハッキリ書かれている道路で、
車速が約60km以上で航行している時
と思われます。

まだ短時間しか体験していませんが、
主に道路の左右のラインを認識すると、認識した確認音とともに、
ハンドル制御が急に始まります。

どうも、『キープレフト』を律儀に守る制御?らしく。
tacomaは車線中央を走っているのかな?
制御が始まると同時に、左にハンドルを切られて、超怖いwww
しかも、交差点などで左右のラインが途切れると、すぐに
『一時的に使用できません』と表示されて制御が切れてしまいます。

ともあれ、やはり最新の技術を使った、やっちゃえ日産。
今後も楽しんでレポしていきたいです。

…この土日もバタバタでナビを付けることが出来ず…
まだセレナ車内は無音です。
来週こそは!!!!

Posted at 2016/10/16 22:04:27 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ

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何シテル?   07/09 20:24
LED化病も少し落ち着いた? コペン&セレナに乗っているtacomaです! 紹介されて始めたみんカラ。 こんなに多くの方と知り合え、楽しく過ごせるとは...
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