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tacoma@ひさしの愛車 [日産 セレナ]

【C26】シフトイルミLED・バック連動・調光可能化②

カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > LED化
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2012年06月23日
1
http://minkara.carview.co.jp/userid/177799/car/1105647/1952293/note.aspx
からの続きです。

リレー基板を介して、
点灯確認を。

アンバーLED(イルミ連動点灯)
ボリウム最大値(電流最小)
計算値では約3mAです。
2
アンバーLED(イルミ連動点灯)
ボリウム最小値(電流最大)
計算値では約30mAです。

ん~こうやって見ると、
確かに明るさの変化は分かりますが
思ったほどの変化(特に最小照度)が
見られない気がします。
3
赤LED(バック連動点灯)
ボリウム最大値(電流最小)
計算値では約3mAです。
4
赤LED(バック連動点灯)
ボリウム最小値(電流最大)
計算値では約30mAです。

アンバーよりもコチラの方が
明るく感じられますが…
まぁ、バック連動は注意喚起なので
明るいほうがいいかも。
5
動作確認が出来たので、
リレー基板の絶縁処理をします。

どうしようかなー
と考えた末、こんな手抜きwww
ビニールテープでぐるぐる巻いて…

そのままだと夏場の暑さで
粘着材がとろけて外れると怖いので…
6
ナビ取り付けの時に使って
余っていたスポンジテープ?を巻いてみた。

当然、ボリウムは後で回しますので、
写真のように小窓を切り抜いておきました。

もちろん、ケースに入れるのが正攻法でしょうけど
日曜の夕方思い立っての突貫DIYですんで(^^ゞ
7
クルマへの取り付けは…
前回の配線を加工して取り付けます。

先に設置したLEDの配線を
こんな感じで切断。

内張りの外し方や、配線方法はこの辺から↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/177799/car/1105647/1920596/note.aspx
8
ギボシ端子を取り付けしておきました。
クルマ側ですので、両方ともメス端子です。

ギボシ端子の使い方はこの辺に↓
http://www.k2.dion.ne.jp/~legacy/list_denki_kihon.html

続きはコチラ↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/177799/car/1105647/1952326/note.aspx

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