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tacoma@ひさしの愛車 [日産 セレナ]

【C26】純正ステアリングスイッチでナビを操作する⑥改良編3

カテゴリ : 内装 > シフト・スイッチ > 自作・加工
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内

作業日 : 2014年05月06日
1
http://minkara.carview.co.jp/userid/177799/car/1105647/2762678/note.aspx
からの続きです。

今回追加する、ナビへの信号分岐は簡単にリレー1個と逆流防止ダイオードを組み合わせただけです。

追加した部品は、

12V1接点リレー×1個(秋月電子@\80)
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gP-01345/

一般整流用ダイオード1N4007×2本(秋月電子@\100/20本)
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gI-00934/

配線0.5sqダブルケーブル2mくらいです。

詳細はココ↓の写真1の図、左下のリレー付近をご参照ください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/177799/car/1105647/2762675/note.aspx
2
ケースに収納しようか迷いましたが、回路自体が軽いので簡単にビニールテープを巻いて、結束バンドで縛っただけにしました。
3
追加したリレー回路は、この辺りの配線に結束しておきました。

前回この場所で配線してある、トグルスイッチ経由のリレー駆動用電源を追加スイッチ1経由に変更して、今回の回路のスイッチに、

またナビへの切替出力配線のプラス側と、追加スイッチ2の出力を、追加リレー回路の入力へつなぎ直しておきます。
4
ナビ本体への配線は、1本追加となります。
こんな風にナビ側に通しておき、ナビ背面の
ステアリングスイッチ1コード(茶)と
ステアリングスイッチ2コード(青/黄)に接続します。

ステアリングスイッチアースコード(黒)は、前回接続した配線のままでOKです。
5
ここの写真5が参考になると思います↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/177799/car/1105647/2446002/note.aspx

どのボタンを押した時にどの機能になるかは、ナビ側の設定で決まりますので、上記の茶・青/黄配線が入れ替わっても問題ありません。

ちなみに、2本の配線、茶と、青/黄に入力される信号は同じものですが、配線が違うのでナビ側では別の信号と認識されるため、8ボタンの制御が可能です。

参考にさせて頂き、今回のアイディアを思いついたのはコチラのページです↓
http://indy-uran.com/cargo/t31/steering-sw.html

↑ココを見て、ボタン数が多くても2配線で出力される際は同じ抵抗値でも良いと確信しました。
6
取付完了の増設ステアリングスイッチはこんな感じ。

意外に目立ちます。。。
やっぱりマジックで塗るか…?

出来ればもっと手前(ステアリング寄り)に設置したかったのですが、押し心地は悪くありません。
7
ここ↓の写真7の通り、ナビ側で設定を行います。
http://minkara.carview.co.jp/userid/177799/car/1105647/2446002/note.aspx

今回は、増設スイッチを押さずに操作すれば純正のクルーズコントロールスイッチとして機能し、
増設スイッチ1を押しながら操作すれば、ナビ操作、
増設スイッチ1と2を押しながら操作すればナビ操作の拡張となります。

CN-L800SEDではステアリングスイッチに割り当てられる機能は8つしかありませんので、全ての機能を純正ステアリングで操作できます。
8
これで、ステアリングから手を離さずに、
クルーズコントロール機能と、ナビ機能を使えるようになりました。

tacomaは、↓の通り設定しました。
スイッチ1を押したときに
CANCEL=TRACK DOWN
ACCEL/RES=VOL UP
COAST/SET=VOL DOWN
ON/OFF=TRACK UP

スイッチ2を押したときに
CANCEL=MUTE
ACCEL/RES=電話に出る
COAST/SET=電話を切る
ON/OFF=SOURCE

設定方法はここにあります↓
http://car.panasonic.jp/support/manual/navi/data/l800sed/l800sed013.pdf

作業自体は約3時間でした。

久しぶりの嫁ウケは…
1点。

私には必要のない機能だわw

だそうで(´・ω・`)

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この記事へのコメント

2014/05/07 19:09:07
毎日毎日確認してますが シロートなどで
E52をことし2月ナビレスで購入ナビもステアリング対応のCN-R300Dを購入
しかし・・・ステアリングリモコンが無くE52には未対応
みんカラのみなさんの整備手帳を毎日毎日閲覧 使いずらくスイッチだけ購入し取り付けを?
なんと簡単に・・・ 後は接続スパイラルケーブルのオス側の変更(ハンドル側)
本体側のカプラーの変更等全くわかりません
 連休中 頭がオーバーヒートです内容を見るとセレナとエルはほとんど同じかとおもいます みんカラのおこうさんにもメールのやりとりをしています
何とかお助けください 桜が咲く 北海道から 何とかお助け
コメントへの返答
2014/05/07 23:59:10
コメントありがとうございます。
調べた限りでは、CN-R300Dはステアリングスイッチに対応できるようです。
社外品の赤外線ステアリングリモコンも使用可能なものがありますね↓
http://www.galleyra.co.jp/pdf/alcontekigou.pdf

…純正でステアリング左側のナビ操作用ボタンは装備されていないのですよね?

tacomaの実施した純正ステアリングリモコン流用も、ステアリング内のコネクタ配線は同じのようですので、自己責任で流用して頂ければ幸いです。

実際に見てみないと確信は持てませんが、エルグランドでも同じ事が出来るはずです。

エルグランドもほぼ同じ配線・コネクタを使っていると思いますが、ステアリング下のコネクタ形状が分かりませんので正確なアドバイスができずスミマセン。

桜が散る前に…
純正スイッチでの操作が実現できている事をお祈りしています。
2014/05/09 17:15:39
回答ありがとうございます。
ヤフオクでステアリングスイッチを購入しています
あとは装着するだけですが・・・
tacomaさんのみんカラを熟読し E52を何日かかるかわからないですが使用禁止にして
かんっばってみます
たぶんすぐ壁にぶち当たり・・・
またコメントします
コメントへの返答
2014/05/10 09:52:53
おはようございます。
純正のスイッチを準備されているのであれば、取り付けて3本の配線をステアリング下からナビへ接続するだけだと思います。

矢崎製040型メス端子非防水(F040)付きの配線が3本必要になりますね。
http://hi-1000.shop-pro.jp/?pid=52069684

CN-R300D側の配線色はCN-L800Dと同じのようですが、ステアリングスイッチ側の配線色が…
青・白・茶をどう配置するか…
まぁ、間違えて接続しても動かないだけで壊れる事は無いと思いますので、チャレンジしてみてください。
完成を楽しみにしています。

ただし、作業は全て自己責任でお願いします(^^ゞ
2014/05/13 18:35:31
 頭が噴火しています
取り付けて3本の配線をステアリング下からナビへ接続するだけだと思います。
ですが・・・ もうすこしお手柔らかに・・・
たぶんM33コネクタ-接続おもいます
(ステアリングスイッチ側の配線色は下記と思います)

24に 何色(G グレー?グリー?)
25に 何色
26に 何色
31に 何色(Pパープル?ピンク?)
32に 何色
33に 何色(Gグレー?)
ナビ側は STSW1 茶色を何番に
       STSW2 青/黄を何番に
      SWGND 黒を何番に

矢崎製040型メス端子非防水(F040)付きの配線が3本必要になりますね。
 配線はたったもうすぐ到着(予備を含め 4本購入)

頭がマグマでやられないようお願いします

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何シテル?   11/12 20:20
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