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tacoma@ひさしの愛車 [ダイハツ コペン]

パーフェクトドライブ取り付け②エンジンルーム編

カテゴリ : エンジン廻り > 過給器系 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2006年08月21日
1
さて、今度はエンジンルーム内です。
こんなシンプルな配管が1本だけ。

3つ又が2つ付いています。
片方の3つ又には「A」と「T」の記載があり、向きがあるようですので注意です。

一応、分かる限りの繋ぎ先を書いて見ました。
2
ココ、バキュームホース?を外して、
3
3つ又を挟み込みます。
4
ちょっと見難いですが、タービンとアクチュエーターを繋ぐ配管を外し、

純正エアクリの場合はフタだけ外せば作業性良好のようです。
5
外した配管を3つ又の「A」側に繋ぎます。
6
3つ又の「T」側から出ている配管を、タービンに繋ぎます。
7
3つ又が遊ばないように固定して、終了。
こんなんでブーストコントロールできるんですから不思議です。

ちなみに、パーフェクトドライブの電源を入れない状態では、ブーストが0.9キロまでしか上がらなくなりました。
走っていて気づく位パワーダウンです。
早く電源入れてみたいですぅ~

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難易度: ★★

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この記事へのコメント

2006/08/21 22:10:03
さーてマジックタンクはいつにしますか(笑)。
ということで?
いよいよ大規模取付オフin秋葉原UDX
を開催しないといけない状況になってきましたね。

コメントへの返答
2006/08/22 00:08:58
あーその前にレー探とオイルキャッチタンクもね…
…ってコラァ!!(笑)
大規模取付オフin秋葉原UDX♪いいですねぇ~

ただ、8月最後と9月最初の土日は休みが微妙ですorz
防災関係の仕事なので、防災の日近辺は土日が無いんですよ。
9/2の北関東オフは行きたいんですが、どうかなぁ…
2006/08/22 06:57:45
電気配線しなくてもプーストコントロールできちゃうんですね~、不思議です。
純正のアクチュエーターを利用しているんですかね??
コメントへの返答
2006/08/22 21:26:20
室内で電気配線しています。
ECUと配線の間にコントローラーを割り込ませてます。

まだブーストアップの世界は未体験ですが、近々デビュー予定です♪

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「12ヶ月法定点検~プロパイロット調整依頼~ http://cvw.jp/b/177799/40414628/
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