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フォーカスの24ヶ月点検を受ける。「アイドリング時の振動」「走行中、どこからか（助手席側後席近辺だと思うのだが…）チリチリ音（小さなプラスチック部品が何かに当たっているような音）がするときがある」の二点についてチェックをお願いしたが、異常は発見されず。というか「試乗してみたけどわかりませんでした」と言われた。半分、予想どおりでしたが。

振動については、納車後1年ぐらいは信号待ちのときにアイドリングストップが作動しているのかと見紛うような静けさ＆無振動で、あくまでそれと比較すれば、の話なので、あまり期待していなかった。別に異音が出ているワケでなし、走りに問題があるわけでもなし。まあ、こちらは別に構わない。

ただ、チリチリ音はなんとかしたいのよねー。常にチリチリ言っているワケではなく、症状が出現する条件を調査中だが、段差を乗り越える等の振動が引き金になってチリチリ音が発生しているような気がする。ううむ。

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点検の間、担当氏とちょっと文字に起こすのは憚られる内容の話を（笑）。いや、フォードの話ですよ。私は「コレとか限定で入れたらいいのに」とか、好き勝手に言ってただけですが。好き勝手と書いたけど半分は本気だ。出たところで買えないのが申し訳ないところではあるが「リッターあたりの馬力はブガッティ・ヴェイロンよりも大きい」というところで興味をもってくれる人は多いと思うんだよなあ。こういうコンパクトなキチガイクルマ市場はものの見事に空き巣状態（強いて言えばアバルトぐらい？）なので、狙うならここかなあ、と。

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時間が空いたので、またマスタングに試乗させてもらった。ヨースト君の助手席に乗せてもらったのを含めると、3回目の新型マスタングである。だから正確には「また」ではなく「またまた」である。買いもしないのにこれだけ新型マスタングに乗っている素人は私ぐらいのものだろう。

最初に乗った時の印象が大きく変わったワケではないが、加速時にステアリングが取られる現象、今回は確認されず。気のせいだったかな。ただ、ステアリングがノーマルモードのままだとちょっと落ち着かない。スポーツモードでも十分軽いので、個人的には常時スポーツモードでもOK。もうちょっと接地感があるとなお良い。

乗り心地。舗装の粗い道で飛ばすとなかなかにエラいことになるが、常用域では硬いながらも大変快適。快適というか、衝撃がお尻に達する前に足回りだかボディだかがしっかり受け止めてくれている感覚が大変頼もしい。

これは繰り返しになるが、ブレーキがとてもよく効く。担当氏曰く、試乗した人の間でもこのブレーキは好評なのだとか。

全体的な印象を一言で表すと「軽快」だろうか。これはフィエスタやエクスプローラーのエコブースト搭載車にも言えることだが、エンジンが小さいことによる不満を感じさせないことに注力している、ということなのだろうか。いずれにせよ、乗っていて気持ちいいのは間違いない。

大体こんなところ。なお落ち着いた頃にまたまたまた乗せてもらう予定。次回は時間もタップリとって鳴門スカイラインへ行くのだ。マスタングに乗ることは心の洗濯なのである。

ホント、買えなくてすいません…。