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イイね!
2018年01月28日

市況

612が落ちてきてますね。
お買い時なのではないかと。

テスタも798の個体が出てきてます。
ビアンコでEU新並、センターロックと
なかなか魅力的なスペックです。

個人的にはロッソさんの575が気になりますが。
ブログ一覧 | ferrari フェラーリ | 日記
Posted at 2018/01/28 12:04:44

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この記事へのコメント

2018年1月28日 21:46
随分相場が下がってきた感があります。
360は逆に若干ですが、やや上がってきてる感もあります。
コメントへの返答
2018年1月28日 21:59
そうですね。
年式と平均的な個体コンディションを考えると、
もう360はお買い得感あまり無いと思います。
タイベル交換にエンジン降ろしが不要な点と、
355に迫る美声が人気なのかなと。

サウンドにこだわらずV8狙いなら、
もう少し待っていれば
二世代前のモデルになったNAのカリフォルニアが
お買い得になっていくかなと思います。

458も2000切ってきたのでMRのV8狙いなら、
430よりも良い選択だと思います。
355や360に比べると高音の甲高さが足りないですけどね。

V12なら同様に二世代前の612、599辺りですね。
2018年1月28日 23:34
599が底に近いですよね。550は逆に値上がりしてしまいましたね。全体的に値上がり気味ですが。
コメントへの返答
2018年1月29日 0:47
550はかなり国外に出てしまいましたから、
玉が少なくなりましたね。
保有しているオーナーも少なくなってきているはずなので、
今後も日本の中古市場にはあまり供給されないと思われます。
まあ、売り手の言い値的な相場かと。

575は元々の個体数が550よりも少なかったので、
そんなに減った感じは無いですけど。
この世代のモデルはF1シフトよりMTの方が
持て囃されるというのもあるのかもしれないです。

599は価格がようやくこなれてきて、
狙っている人にとっては買い時かなと思います。

プロフィール

「インター付近でジアロのモデナ見掛けました。
FのV8で音が良いと感じるのは、個人的には355〜360です。
音質は355>360だけど、維持費考えると360に軍配ですね。」
何シテル?   06/10 20:07
フェラーリオーナーを3年弱していました。 乗っていたクルマは550マラネロです。 今は初期型ディアブロオーナーです。 バイクはRS50→RVF40...
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