40314ｋｍのＥＮＧ・オイル＆フィルター交換
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作業日 : 2007年03月13日
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今回は、オートバックス・オリジナルの（今回も、か）、
API:SL級 5W-30 鉱物油（特価品）を使用します。
前回(35000km時）は、SJ級 10W-30（更に大特価品！）を入れましたが、どうも固すぎたらしく、燃費が思わしくありませんでした。
ただでさえ燃費の悪いテリオスに、純正の5W-30より固いオイルを入れるのはご法度みたいです。 かなり露骨に影響が出ました(^_^;)
・・・と言いつつ、前回のオイルの残りを今回も混ぜて使う、ケチでオロカな私・・・・。
オイルフィルターも、今回はオートバックスで買いました。
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作業前風景。
このクルマは、ジャッキアップせずにオイル交換可能なので、エンジン下に「ダンボール製作業シート」を敷いて、作業してます。
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もう４回以上、取り替えていない ドレインプラグのパッキン。。。
樹脂のコーティングが剥げてきました・・・やばいかなあ？
、と言いつつ今回も再使用です^^;。
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オイルパンからオイルを抜いている間に、作業性最悪のフィルター交換。
真下のエンジンマウントにウェスを敷いて、駐車場の汚れとオイル漏れの誤認を防ぐ、手慣れた私です♪
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オートバックス製（右）は、青いです。
何となく、昔のクルマみたいだ、、と思うのは 私だけか。。
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付きました。
う～ん、アナクロ。 と感じるのは私だけかな？
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オイルを入れて下へ降りてゆくまで、エンジンルームを眺めながら 一服。。。
（エンジンをかける時、オイルフィラーキャップを付け忘れて、、、エンジンルーム掃除が大変だったことは、誰にも言いません）
ホットイナズマは、フレーム上に移設しました。
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ブレーキフルードのリザーバータンクを見ると、、、
ありゃ！ ずいぶん減ってる。 リザーバー周辺からの漏れや、ジョイントなんかからのにじみは無い。。。
最初の車検（来年２月）まで、ブレーキパッドは持つはず（３ヶ月前のチェックで残5mm、一年2mm減るとして、、、）でしたが、、、
やはり、パッドの最後の部分は減りが早いんでしょうか？
そろそろ、ブレーキパッド交換の時期かもしれません。。
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