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フォルクスワーゲン
ヤマハ
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一号さん (フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック))  

イイね!
フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
サンルーフ・革シート付。 以前から気になっていたDSG搭載車にようやく乗る事が出来ました。 このクルマは今まで乗ってきた中でトータルバランスがベスト!(あくまでも自分の使い方においてですが)とても満足度高いです。でも、いまだに気になるのがゴルフR・・・。ゴルフRの中身(エンジン・駆動系)で、外装 ...
 
所有形態:現在所有(メイン)
2014年10月08日

二号さん (ダイハツ ミラカスタム)  

イイね!
ダイハツ ミラカスタム
色々とあり通勤用に増車。今後は酷道&ダム巡りにも出動させるかも。 車歴初の3気筒。ターボとCVTの組み合わせも初。ダイハツ車としてはL502S・TR-XXアヴァンツァートR以来の二台目。 ナンバーは中途半端で手放してしまったFZ1と同じ数字にしています。 大人しく乗るつもりでしたが、悪い虫がお ...
 
所有形態:現在所有(サブ)
2016年10月27日

ヤマハ FZ1  

イイね!
ヤマハ FZ1
ついにリッターバイクデビュー! 国内仕様です。 事情により手放しました。短い間だったけどありがとう!!
 
所有形態:過去所有のクルマ
2013年10月20日

スバル レガシィB4  

イイね!
スバル レガシィB4
急逝してしまった従兄弟が乗っていたspec.Bを引き継ぎました。BLではあまり見かけないサンルーフ付。 使い方で燃費が激変するのにはビックリ。最低リッター6.7キロ(ほぼ通勤のみ)、逆に最高は13.6キロ(ほぼ高速道路)。2倍になるって今まで経験無いです。しかも、最高出した時はスタッドレスだっ ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2013年02月14日

トヨタ マークII  

イイね!
トヨタ マークII
時代の流れか6発エンジンも直6からV6が主流へ。なら今のうちに直6に乗っておこうと決意。前から憧れていたBMW・M3(E46)が本命でしたが予算的にキビしー。という訳でRB25か1JZ搭載車の中から選ぶ事に。結果、音で1JZを選択。最終的には年式や内装の雰囲気でJZX110に乗る事に決めました。 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2013年02月18日

フォルクスワーゲン ポロ  

イイね!
フォルクスワーゲン ポロ
アシに使っていたミラターボがオーバーヒート。という訳で、乗り換え。内装大幅変更、エンジンも1.4になった6N2を選択。こいつもサンルーフ付でした。 エンジンは非力でしたが、コンパクトカーとは思えないほどボディがしっかりしており感動しました。 主な変更点:GTI用フロントグリル&フロントリップ ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2013年02月18日

トヨタ カローラレビン  

イイね!
トヨタ カローラレビン
人生2台目のハチロクで後期2ドアAPEX白黒パンダ。 このクルマでTC2000や日光サーキットデビューを果たしました。また人生初のエンジンブローも経験(苦笑)ノーマルエンジン→AE101・20V載換→AE111・20V載換と心臓移植をしました。 全てがダイレクトに伝わってくる運転していて楽 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2013年02月18日

ダイハツ ミラ  

イイね!
ダイハツ ミラ
ハチロクをいつでも入院させられるように。そして、通勤に使うにはキビしくなってきたのもあって、アシ車として導入。 4気筒ターボで速かったですねぇ。ATでしたけど…。この時代のターボ付き軽は刺激的でしたよね。 主な変更点:バネカット・モンローのマジックキャンバー・エンケイ13インチ・運転席レカロ ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2013年02月18日

マツダ ユーノスロードスター  

イイね!
マツダ ユーノスロードスター
所有していたのは10年以上前になりますが、今まで乗ってきた中でもっとも楽しかったクルマです。 当時の通勤距離は往復6キロほどでしたが、毎日のように遠回りして帰ってました。おかげで年間3万キロも走っちゃいました。 手を伸ばせばタイヤに届く…そんな操ってる感たっぷりのフィーリングが好きでした。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2015年07月17日

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「ゾロ目 http://cvw.jp/b/1782735/38910661/
何シテル?   11/25 21:36
サーキット走行も好きですが、長距離ドライブも好きという困った男です。見知らぬ土地で素敵なワインディングに出会ったりするとニヤニヤしてしまいます。 サーキットは...
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