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イイね!
2016年10月10日
ヨーレートとステアリング操作の実験(続)

前回記事の実験がまだ納得行かず、今日もう一度実験。

今回は左回りに特化して、ステアリング操作を3段階に分けて3周してみた。

コーナー入口の切り始めからDPにわたって操舵の反力を感じつつ...

 #1:ノーマル 自分の普段の切り方 滑らかさ重視のバランス志向
 #2:少々強め えらくアバウトな表現 (^^; 一昨日よりは弱く
 #3:強めに  これもアバウトな リミット0.3Gを超えない程度で一昨日なみ

3本のログを並列するとこんな感じ。序盤と中盤の連続コーナー区間から抽出。

序盤の連続コーナー(上から#1、#2、#3)


中盤の連続コーナー(上から#1、#2、#3)



#1はバランス重視だけど甘ったるい感じ。ゆったりしたコーナーは特に問題なくても、詰まったスラロームだと追いつかず左右に振られそう。

#2は積極的に巻き込む意図が伺えるかな。しかしコーナー入り始めで横Gが立ち始める。

#3は回す気満々。(^^) DPまで操舵力の高まりを感じつつ、DP以降は緩めて脱出。一見すると切り過ぎから戻す様で、その戻し始めがDPに相当。しかしエッジが立ってるなあ。

感覚的には#1はバランスが崩れるギリギリで時におっとっと〜な感じ。#2#3は積極的に旗門へアタック。でもエッジを立て過ぎて足場が悪いとズリッとこけそう。

おそらく#2#3はもっと時間を掛けてジワッと蹴れば素早くかつ穏やかに回る? その塩梅が難しい。速度とR径から経験的に判断? アテンザのステアリングの手応えが心もとないような。
 
今回の動画を比較分析してもたぶん前回記事と同様になりそう。手間を掛けても新たな有意義な発見があるとは限らない。とりあえず撮ったまま再生でチェックしよう。
 
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Posted at 2016/10/10 19:50:47

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