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２０８ＧＴｉに乗っている友人と仙台ハイランドへ行ってきました。
天候は雨でヘアピンの手前で川が流れていました。前回のウェット走行時よりもコンディションは悪いです。

前回以上に滑ります。少しオーバースピードでコーナーに入るとアンダー。出口で踏み込みすぎるとオーバー。
しっかり向きを変えてヨーが消えててから、全開加速。
コーナーではこんな感じですが、ストレートからのフルブレーキングは意外といい感じに粘ってなかなかＡＢＳが顔を出しません。

しかし、サーキットを走るのは難しいです。正直どこでブレーキを踏んで良いのかわからず、暗中模索でした。基本的にビビッてますから、必要以上に早くブレーキを踏んでしまいます。

友人の２０８ＧＴｉとつるんで走ったのですが、同じスピードでコーナーを抜けれず一緒にコースインしたにも関わらずホームストレートに戻る頃には既に見えなくなってました。同じスピードでコーナーに入っても２０８は綺麗にコーナーをクリアするのですが、こっちはアンダーオーバーが出てとても同じ速度では曲がれませんでした。
これにはビックリ

雨は走りにくいですが、サーキットは楽しいですね。
友人の車と走ったように結果が定量的な数字で表されるのと
車、ドライバーのトータルパフォーマンスが問われるのが良いです。

ドライ路面で走りたいなーー。

KURE製品の添加剤（燃料やオイル）を入れてますが、正直どのように効果が違うのかがいまいちわかりづらかったです。先日オートバックスに行ったら下のようなパンフレットを配ってました。

これです。



まずは燃料添加剤について、こんなにラインナップがあります。

パーフェクトクリーンガソリン車 専用
と
バイタルクリア ガソリン車用
の違いがわかりませんでしたが、今後はバイタルクリアを投与することにします。

続いてオイル添加剤

こちらは今までどおり
ディープクリアを定期的に入れようと思います。とにかく汚れを落としてほしい。

さて、先日バラストの不具合でロービームの片方が不点灯になったのはお伝えしたとおりです。
で、新しいバラストが納品されましたので早速点灯試験をじっしましたので報告します。

多くは語りません。
結果を見てください。
フォトギャラリーに写真をアップしました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/178485/car/68462/3711269/photo.aspx

突然、点かなくなってそれっきりです。
バラストなのかバーナーなのかの切り分けでバラストを左右入れ替えたら現象が付いていったので、バラスト不良と判断しました。
昨年の１０月に導入したのでちょうど一年で壊れましたか。。。早いなー

今回はたまたまハズレを引いたと都合良く判断して懲りずにまた、ヤフオクで落札しました。

そして到着までの間は取りあえずは手持ちのバラストで対応しました。

買って２ヶ月で壊れました。突然音声が出なくなります。修理から戻ってきた原因を見るとスピーカー不具合だそうです。瑕疵期間の対応で治りましたが、修理センターまでの送料はこっち持ちなので、故障しないのが一番です。