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2017年03月29日

マツダ・アテンザ スピーカーの音質アップ


今日ご紹介する1台は先日の札幌店の作業から、マツダのアテンザです。





マツダコネクトのナビオーディオ付のお車に、ベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振の施工を前後に行った、トリプルパッケージの作業を行いました。





アテンザのフロントスピーカーはドアに16センチのデュアルコーンのフルレンジスピーカーが付いていて、プラスチックの固いバッフル一体化のフレームので、低音は出過ぎるぐらい出ているスピーカーです。





ダッシュの上はツイーターやスコーカーが入るサイズのグリルがありますが・・





オプションが装着されていない場合はスコーカーサイズのふたが付いているだけで、低音から高音まで全ての音域がドアから出ています。





ベーシックパッケージではピラーの根元まで音信号をピュアディオブランドのPSTケーブルでひいてきて・・






ダッシュ上にスタンドで角度を付けたATX-25ツイーターを取り付けて、2WAYのセパレートスピーカーにします。





マツダコネクトの車両アンプからグローブボックス下のピュアコンまで信号をひいて来て、ドアのフルレンジスピーカーは高音をカットして中低音のみにして、インピーダンスややや上昇させて音に重みを付けます。



ツイーターに送る信号はピュアコンで周波数幅を決めて、マツダコネクトのアンプでちょうど音色が合う様にインピーダンスとレベルを調整して、純正16センチとの組み合わせで最も生音に近い状態にセッティングします。


ピュアコンはブラックボックス2個とコイル2個の組み合わせで、コイルが数百種類の中から最も合う物を取り付けるのは知られていますが、ATX-25になってからブラックボックスの種類は14種類の中から選ぶ様に細分化して、14種類と言ってもATX-25用だけでの話ですから、かなり細かな音のチューニングになっています。



ピュアコンのマッチングでの音質アップに加えて、ドアの中に防振メタルと防振マットを貼り合せるベーシック防振を加えると、更に音質が上がります。





スピーカーとインナーパネルを外して、外板裏の何も貼ってない部分にメタルとマットを貼って行きます。





内張りの裏には白い防音材が貼ってあるので、何もしなかったらかなりロードノイズが入っていたのでしょう。





防振後内貼りを組み付けたらフロンドアは完了です。






今回はリアドアもベーシック防振の施工を行い、こちらは静粛性アップを主な目的として防振します。





外板裏に何も貼ってなくて、リアドアは運転していて耳に近い部分なので、ここからのロードノイズは気になる所です。






全ての作組み立てが終わったらエージング用CDを再生して、スピーカーを慣らした後にマツダコネクトの音調整機能を少し動かして、作業は完成しました。





入庫した時とドアスピーカーは全く同じでも、透き通った高音になり、低音はビシッとしまって、これまで外に無駄に漏れていた音もバッサリ減り、アテンザは納車されました。



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Posted at 2017/03/29 17:28:30

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「札幌店の佐藤です。本日はミニクロスオーバーのご紹介。すでにベーシックパッケージ&防振に加え、スピーカーの交換の施工済みでしたが、今回ピュアディオチューンのパワーアンプの取り付けです。スピーカーの駆動力が上がりキレのいい低音とハリのあるヴォーカルになり喜んで頂きました。

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