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2017年05月17日

ギャランフォルティス・スポーツバック スピーカーの音質アップ


今日ご紹介する1台は、先日の札幌店の作業から、三菱のギャランフォルティスのスポーツバックです。



前半分はランエボⅩと同じで、後ろはハッチバックという希少車です。



ケンウッドの1DINデッキが装着された状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取り付けと、ベーシック防振の施工のWパッケージの作業を行いました。






ベーシックパッケージなのでドアスピーカーはそのまま使用しますが、この貧弱に見える純正スピーカーが、何故か見た目に反して低音が出るんですよ!



純正スピーカーは低いパワーでも大きい音が出る様に能率が上げてあり、逆にトレードインスピーカーはパワーを入れてもボイスコイルが飛ばない様に耐入力を上げてあるので能率が悪く、カー用品店の『純正スピーカーからトレードインに変えたら同じボリュームでもこんなに低音が出ます。』というデモンストレーションは、純正側が不利になる様に細工がしてあるので、店頭デモと実際の鳴りでは逆転した状態になります。



スピーカーの能率は高くても年々ドアの中の防振材は減らす傾向にあって、外板裏のベーシック防振で音が外に漏れない様にすると実聴感上の能率が上がります。






外板裏の何も貼ってない部分に防振メタルと防振マットを貼り合わせて、エネルギーが外に漏れない様にします。





防振マットは一般的に使われていても、多重構造の防振メタルはピュアディオ独自のノウハウで、マットでは取れない高い周波数の響きに効果があります。






ドアからロードノイズが入るからか内張りに吸音フェルトが貼ってありますが、外板裏が響き難くしてあるのでロードノイズが入り難く、吸音フェルトの手前でダウンしているので、車内はより静かになります。





内張りを組み付けたらドアの作業は完了です。





次にツイーターの作業で、ミラー後ろに付いている純正ツイータは指向性が強い割には向きが悪く、裏の高音以外をカットするフィルターも貧弱なので使いません。






ダッシュ上にスタンドを使って角度を付けたピュアディオブランドのATX-25ツイーターで、見晴らしの良い場所から外ドームで拡散した高音を再生させます。





ツイーターの根元前は高性能のPSTケーブルで音をひいています。






グローブボックス下にはランサーエボリューションⅩ用のピュアコンを取り付けて、ドアの構造が同じギャランフォルティスは特性が全く同じなので、同じ値がピーク値になります。





インパネを一度分解してデッキを取り外して、真裏にPSTケーブルをつないでピュアコンに送ります。





ケンウッドのデッキは使い勝手が悪かったので、インパネを分解した時にカロッツェリアの1DINデッキに交換しました。





エージング用のCDを何枚か再生して、スピーカーを慣らしてからイコライザー調整を行いました。






ギャランフォルティス・スポーツバックのお客様は家族の方が先にベーシックパッケージを取り付けられて、それで音の良さを知られて入庫されたそうです。



もちろん入庫時とは見違える様な素晴らしいサウンドに変わって、納車されました。




追伸

ギャランフォルティス・スポーツバックはパッと見ランエボⅩよりも短く見えますが、実は目の錯覚で、僅かにランエボⅩよりも長いんです。


野田君がピットに入れた時に、「あれっ?」と思ったそうです。



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Posted at 2017/05/17 10:12:43

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「札幌店の佐藤です。本日はミニクロスオーバーのご紹介。すでにベーシックパッケージ&防振に加え、スピーカーの交換の施工済みでしたが、今回ピュアディオチューンのパワーアンプの取り付けです。スピーカーの駆動力が上がりキレのいい低音とハリのあるヴォーカルになり喜んで頂きました。

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