トヨタ・シエンタ　カーオーディオの音質アップ

今日ご紹介する一台は、現在の福岡店の作業からトヨタのシエンタです。



オーディオレス車にデッキ・アンプ・スピーカーの取付けと、ドア防振の施工を行いました。



２ＤＩＮスペースの上段にカロッツェリアのＤＥＨ－Ｐ０１を取付けています。



このＰ－０１は銅メッキシャーシーで囲われていて、外部からの電磁波を遮断するというのが売りですが、ピュアディオでは外からの進入よりも内部から出ている電磁波のはね返りの方が音質に悪影響を与えるという考えで、底部以外の銅メッキを剥す加工を行っています。


銅メッキレス加工でギラギラした音から素直な音に変わります。



Ｐ０１はデッキにアンプを持っていないタイプなので、デッキのＲＣＡアウトからピュアディオブランドのＳＫＹケーブルを通して、パワーアンプにつないでいます。





パワーアンプは運転席シート下にＪＢＬのＧＸ－Ａ６０２をチューンした物を取付けています。




ＬＴと記されているライトチューンのモデルで、価格は２４０００円プラス税です。




次にドアの内貼りを外して、外板裏に防振メタルと防振マットを貼り合わせる施工を行います。





響きの中心にメタルやマットを貼って、外板裏の響きを抑えた後にサービスホールを塞ぐ防振も行います。




内貼り裏にはセメントコーティングを行い、乾燥したらﾄﾞｱに組み付けます。



スイッチパネルやガバーの部分にも響きがあったので、その部分もセメントコートしてあります。



ドアの表面にはアウター・スラントのバッフルを製作して、１３センチミッドを取りつけました。





こんなモデルあったかかな？という見た目ですが、ＪＢＬの６０周年記念の１３センチミッドに、ＺＳＰ－ＭＩＤのグリルを取付けているので、どこにも無いﾃデザインになっています。



標準のグリルは面積が大きいので取付け難く（いや、アウターの表面に合わなく）、それでＺＳＰのグリルを使っています。

ツイーターはＪＢＬの２５ミリ外ドームタイプをスタンドを使って角度を付けて取り付けて・・





ツイーターとミッドの周波数分配はグローブボックス下に取り付けた、４連のブラックボックスのピュアコンで行います。





全ての結線が終わり音が鳴る様になったら、あれこれとジャンルを変えてエージングＣＤを再生して、３１バンドのイコライザー調整を行います。



基本的に自分が生演奏で聴いた事のあるアーティストさんと、生の声を聞いた事があるアーティストさんのＣＤを使ってセッティングして、「この人のこの楽器がこう聴こえて、この人の声がこう聴こえるから、このセッティングが本来の音に近い！」という手法で、今年は新しく多くのボーカリストの方の生声を聞いているので、かなりセッティングのスピードは上がって来ています。



全ての工程が終わって、お客様が取りに来られるのを待っている状態で、ピットマンは隣の青い車の作業にかかります。