ピュアディオいがわのブログ一覧

自分が日常の足として使っているＢＭＷの３シリーズツーリングですが・・





もう１台の足のアウトランダーＰＨＥＶに比べると走りは格段にいいものの、カーオーディオの音がスピーカーの取り付け条件と電源環境と、そして付けられるスピーカーの銘柄の関係で音的には不利な状態でした。




ＢＭＷが悪いというよりはアウトランダーＰＨＥＶが条件が良すぎるのですが、納車された時のＢＭＷの音よりは別世界になっているのが、もう音に慣れて来て良い音という実感は無くなっていました。



先日お客様が３から４に買い替えをされるので、ノーマル戻しを行なって、こちらの都合で納期が遅くなるので、自分の３シリーズをお貸ししていて、出来上がったらこちらからお届けしますと言っていて、それでも仕事が立て込んでいて月曜日の夕方の納車が間に合わなかったので、火曜日の定休日に職場までお届けする事になりました。



完全に純正状態に戻った３シリーズセダンに乗って宇部市の隣のそのまた隣の市まで音楽を聴きながら移動していたら・・



「ＢＭＷの純正ってこんな音だったんだ。」と自分の車では２日ぐらいしか純正を聴いていなかったので完全に忘れていました。



そして１時時間５分でお客様の職場に着き、車を入れ替えて自分の３シリーズで帰っていたら・・



アウトランダーと比べて音が劣ると思っていたオーディオの音がメチャメチャ良いではないですか！



自分の３は純正デッキとＣＤ５００と切り替えが出来ますが、もちろん純正デッキを使ってでの比較です。






そうは言っても一般的なカーオーディオ専門店は５万円とか１０万円もする輸入品のトレードインスピーカーを販売していますが、うちは散々あれこれ実験してＪＢＬのＧＸ３０２をドアに付けていて、たった６０００円のスピーカーでその何倍の価格がするスピーカーの音を超えるというのは普通無理だと思われるでしょう。



ただしＡＴＸ－２５ツイーターとピュアコンとケーブルと工賃を合わせたベーシックパッケージだと１０万円を超えてしまって、６０００円のスピーカーを使っているのに１０万円を超えるというマイナスなイメージが先行して、ＢＭＷを買って実験している割には他の車種のベーシックパッケージほどの勢いはありません。


少し前にＢＭＷにフィットする１０万円のスピーカーを他店で付けられた方が音に不満があると来店されたのですが、口径の大きさがグリルの大きさを超えて、マグネットもかなり大きい物だったので、音の伸びやかさでは自分の３シリーズの方が勝っていました。


過去にはＧＸ３０２と同じ大きさでもう少し音の良いモデルもあったのですが、現在普通に買えるこのサイズではこれがベストで、ＪＢＬの上のグレードよりも良い鳴りになります。


自分は車道楽で１人で複数台所有してあれこれ乗り換えていますが、あれこれ乗って自分で運転しているからこそ作れる音があって、それは価格が高いから音が良いという短純なものではなく、スパッと気持ち良くマッチングする、ある意味『黄金比率』みたいなものが存在していると思います。


そんな黄金比率を車種ごとに探し出しているのがベーシックパッケージで、片道１時間ちょっとのドライブで、そのツボを得た音の鳴り方とノーマルの違いをじっくりと体感しました。

今日ご紹介する１台は先日の宇部店の作業から、マツダのＣＸー３です．





鳥取県からはるばるお越し頂きました。





システムはボーズサウンドシステムの多チャンネルアンプでインピーダンスが特殊な仕様で、地元では取り付け出来るお店が無いという事でお越し頂きました。





遠方なので何度も来れないからと防振は前後４ドアに行って、フロントドアの外板裏とインナーパネルと・・





内張り裏にセメントコーティングを行いました。





リアドアは音質アップよりも静粛性アップを目的として行い、内張り裏に最初からフェルトが貼ってあったので、かなりロードノイズが入りやすいという事でしょう。





一度フェルトを外してセメントコーティングを行って、再びフェルトを戻して・・





外板裏にはベーシック防振の施工を行って、ロードノイズの進入を防ぎます。





ドアの作業が終わったら次に運転席下のボーズの多チャンネル・デジタルアンプから音信号を取り出して、ピュアディオブランドのＰＳＴケーブルでグローブボックス下までひいて行きます。





グローブボックス下にはMDFスターウッドの板を引いて、その上にＣＸー３のボーズ車専用のピュアコンを取り付けます。





ダッシュ上の純正ツイーターの位置はご覧の様にガラスの反射でデリケートな高音を聴く様になり、悪条件なので・・






スタンドを使って角度を付けたピュアディオブランドのＡＴＸー２５ツイーターを取り付けて、反射のないスムーズな音を再生させます。



ダッシュの純正ツイーターはマグネットの磁力が強く、ＡＴＸー２５に影響を与えるので、中身は外しています。



全ての結線が終わったらマツダコネクトの音調整を行いますが、純正の状態では音に迫力がなくて、バス・トレブル共に上がっていましたが・・





ベーシックパッケージと防振作業を加える事で能率がかなり上がって、低音域はマイナスに降った方がバランスがいいぐらいになりました。




これまで無理やりトーンで上げてドアスピーカーにクセが付いたのを取るために、エージング用のＣＤを再生して音を整えました。



最近は山陰方面からのお客様が多く、入出庫の時にちょうど島根からお越しのアクセラの方と入れ替わりになりました。





サウンドピュアディオの音作りは初期のミシュランのレストランガイドの星の意味を意識していて、星一つの行く価値のあるお店から、星二つの遠くても行く価値のあるお店を超えて、三つ星の『どんなに遠くても行く価値のあるお店』を目指しています。



現在はもう１台島根ナンバーのお車が入庫していて、山陰からのお客様のお車を１台出庫して、また入庫してを繰り返している状態です。