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飛鳥亮のブログ一覧

2017年06月09日 イイね!

代車で50km走行

代車で50km走行愛車マークXの車検の代車で50kmほど乗りました。
エクステリア・・・クセのないデザインで、万人受けすると思います。
燃費性能・・・さすがです。自宅からディーラーまで片道10kmほどですが、同じ道を同じように走ったのに3倍の燃費です。
インテリア・・・コンパクトカーとしてはそこそこの質感で、初期型よりは上がっています。ただ、センターメーターがいただけないのと、シートが薄くて堅いため、疲れやすいと思いました。長距離は辛いかも。
加速性能・・・コンパクトカーの中では充分でしょう。ただ、アクセルを踏み込んだとき、思った以上にエンジンが唸るだけで加速感がないのは残念です。
ハンドリング・・・乗り出してすぐに低重心であることを実感できました。街乗りレベルなら、問題のないハンドリングです。
ブレーキ・・・ホンダ車のハイブリッドよりはマシですが、スイッチのようなクセのあるフィーリングは残ってます。
静粛性・・・エンジンが停止している低速時は静かですが、そこそこ速度を上げていくとロードノイズが大きめです。また、窓を閉めていても外の騒音がかなり入ってきます。

目的地までいかに少ないガソリンで辿り着くかということを最優先にするのであれば、凄くいい車だと思いますが、少しでもドライビングを楽しもうとするならば、ガソリン車にはまだまだ敵わないと思いました。
Posted at 2017/06/12 17:39:30 | コメント(0) | クルマレビュー
2016年12月22日 イイね!

まーくん2周年!

まーくん2周年!23日で早いもので丸2周年を迎えることができました。

2年目は、車検に、ドアスタビやオートリトラクタブルミラー、タイヤ交換を実施。
相変わらずV6のエンジンは快調かつスムーズですし、FRのハンドリングも最高!

購入後、2万kmを突破しましたが、まーくんへの愛着はさらに増してます!!

いつまでも大切に乗続けていきたいと思います。
Posted at 2016/12/22 23:33:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2016年12月04日 イイね!

5ナンバーFRターボ!

5ナンバーFRターボ!カッコいいエクステリア。
2Lターボに6MT。
5ナンバーサイズの軽量ボディー。
そしてFR。

大排気量FRとは違い、軽快なハンドリングに維持費の安さ、取り回しの良さなど、若いドライバーには最高の車ではないでしょうか。

現代では、燃費に特化したハイブリッドや、維持費に特化した軽自動車が売れるのも分かりますが、車そのものを楽しむ車が激減してしまったことは非常に残念です。

86やS660、ロードスターなど、このジャンルは復調の兆しはあるので、1.6Lあたりの直噴ターボFRを発売して欲しいと思う今日この頃です・・・。
Posted at 2016/12/04 01:30:18 | コメント(0) | クルマレビュー
2016年11月22日 イイね!

マークXがマイナーチェンジ

密かに楽しみにしていたマイナーチェンジ。
発売当日まで画像は一切出さない徹底ぶりでしたが、昼過ぎにネットでやっとお目見え。

…第一印象はゴルフ。
ま、中期型よりはカッコよくはなったと思います。

今回のマイナーチェンジでは、事前に様々な憶測がありましたが、結局は普通のマイナーチェンジに終わりましたね。

2Lターボ+8AT仕様、出して欲しかったなぁ…





Posted at 2016/11/22 23:56:08 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年06月09日 イイね!

理想のFRセダン

理想のFRセダン13年以上乗り続けてきたS15スペックRから、キャラクターの全く異なるマークXに乗り換えることに全く抵抗がなかったということは無いのですが、1年半以上経った今でも非常に満足しています。

渋滞路では賢い6ATの恩恵で快適にドライブできますし、後席の同乗者にも窮屈な思いをさせることなく快適なおもてなしが出来ます。

居住性を重視すればFF、燃費を重視すればハイブリッドなんでしょうが、V6+FR+6ATという希少かつ絶妙なバランスのマークXは、ドライバーや同乗者に高い満足度を与えてくれる車だと思います。

貴重なパートナーとして、今後もできる限り大事にしていきます!
Posted at 2016/06/09 03:35:15 | コメント(0) | クルマレビュー

プロフィール

13年3ヶ月間乗り続けたS15から、マークXに乗り換えました。 もともと80系や100系が好きだったこともあり、ついに購入です。 S4も検討しましたが、V6...
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