純正VM29キャブレター+パワーフィルター

コイツと

キースターのOHkitでオーバーホールした純正キャブレターで

セッティング❗️
今までと違って細いニードルがkitの中にあるのでより理想のセッティングができます😆

メインジェットだけでセッティングした時より低回転高負荷時のパワー感が違います👍
乗りやすくプラグの焼けもいいです👍
こういうキャブレターなんでラフなアクセル操作をすると息つきしますがおおよそいい感じです✨

参考までに…
MJ 140
PJ 20
JN キースターRR クリップ真ん中
PS -2.0

正直、MJは150の方がパワーでるかもー😅

9/28にセッティング煮詰め💦
MJを150にキャブレターの同調をスロットル開度の測定のみで実施💦
3、4番の開度が大きく1、2番の開度が少なかったので調整👍
調整後は「バラッバラッ」っていうアイドリングが「ボボボボボ」になりアクセルのツキが非常に良くなりました😎
MJはほぼコレで決定であとはニードルのクリップ位置でのセッティングになります😆

10/09に実走…
MJが濃かったようです💦
アクセル開度を大きくするとボコついてエンジンが回りません💦
MJ140よりも酷くなってるので135でトライ👍
JNもクリップ位置を上から2番目にしてみます‼️

結果絶好調です😳
JNのクリップ位置を1番上にすればアクセル開度を大きくした時の7000rpm付近のボコ付きを消せると思いますが…
これでよしとします👍
MJ135
PJ20
JN RR-P2
PS-2.0