キャブレターセッティングver2

アクセルのツキがイマイチなのと開け始めのトルクの細さが気になりなります。エアクリーナーボックスの蓋を加工していたのですが吸気音がうるさく不快なのでセッティングの変更をします。

始動性は良好なのでSJは43のままでいきます。
ニードルをSTDサイズから1ランク濃くなる細いものに変更します。
MJはエアクリーナーボックスの蓋のダクトや穴を元に戻すので小さくします。3気筒ともにMJは133へ変更。
PJはすでにハンダで埋めて機能しなくなっております。

上記のセッティングでかなり乗りやすくパワーバンド外でもトルク感が出ました。
充分に満足のいく結果となりました。若干、パワーバンドのパンチが無くなったきがしますが、おそらくパワーバンド外のパワーが向上したせいだと思います。