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2017年03月23日 イイね!
・中古にMT車がほとんど無い。
一部のスポーティカーを除いて、一般にはMT車の需要がほぼ皆無→スクラップ→見つからない。
今回もECVT車。

・銀ビビ、初度登録H7年・・・22年落ち。部品は入手できるうちは問題ないが、さすがにシャーシのさびがぼつぼつ厳しい。あちこちボロい。将来、コバルトスズメを生かし、銀ビビは部品取りになるかも。

・受益者負担。社会人になった息子には、車維持の負担をしてもらう。
車維持の現実・・車検、自動車税、重量税、そしてなんといっても若者に重いのは任意保険。
車が趣味でない息子は、経費の点で軽自動車は魅力だそうだ。POLOの良さは承知しつつ、当面は銀ビビが身の丈に合っているのかもしれない。

・軽自動車税は4/1現在の保有者に対して課税されるので、銀ビビの車検・登録は4/3以降にしよう。
われながらけち臭い。

・軽も希望ナンバーあるんだ。4040円。どうしようかな。

・妄想:この660cc 4気筒のコンポーネントを生かし、水平対向6気筒 990cc のスバル1000復活を
Posted at 2017/03/23 22:52:53 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月17日 イイね!
車検取得後のVIVIO・・・コバルトスズメ号は、また駿河の国に娘が乗っていった。
息子は就職となり、ヒマラヤンな学生時代と違い、通勤での車使用は、基本毎日。間合いが期待できない。
庭には2台分の空白、ぽっかり地面が。
ペットロスならぬ車ロス。

おいら専用の、誰にも邪魔されない車が欲しい。
しかし、車検2台仕上げた直後で、どこにそんな金がある?

いろいろ考えた。

公共交通機関を使う。
車一台買うつもりなら、そうとう乗り鉄できるんじゃないか?
でも、行きたいのは気ままな山歩きと夜の星撮り。

原付。スズキチョイノリ35,000円。でも強制保険いれて、メットも買って。
雨や寒い日はつらいし、山登りに行くのにチョイノリじゃきつい。
夜の星撮りも原付じゃあ機材も積めないし。

検29/10付き35万円インプレッサ。車屋のオヤジがエンジンかけてくれた。
アクセルふかす。ボロロロ~ン。いいね、水平対向。
でも距離96,000kmか。
第一、財源どうするの。
ろうきんの車天狗ああ、だめ、相談しちゃあ、あ。

ナンバー無3Lフラット6のスバル。
やけのやんパチでDIYで仕上げるか。給与的人生実質あと5年。
ぼよーんとはじけ飛んでしまえよ。
しかし・・・上司曰く「ハイオクで7km/L」はちょっときびしいな。

おっと、ありました。懐かしのレオーネ!旧車に走るのも面白いかも?
OHVならタイベルの心配もないし。
でも、最大積載量・・・てバンか。部品入手もさすがに厳しそうだな。

そして、別の店。
昔はいすゞの乗用車を扱っていたディーラー。
ジェミニの新車でもお世話になった。
ビークロス。いいかも。3.2Lガソリン。ワオッ。
もう、こういう車は卒業したんだけどなぁ。

ん、ビビ?

部品もコバルトスズメと共用できそうだし、保守のノウハウも生かせる。
何といっても軽で4気筒の変態さ。
これいくらで譲ってもらえます?

3万円。

原チャのチョイノリより安い(笑)

12万km!ですが、タイベル替えてあります。

マフラーも可、ブーツ類も可。
パッドもまだ十分。


左のロアアームダストブーツだけ、ヒビっぽい。が、コバルトスズメ号から外したブーツはまだ新しい。
あまり金のかからぬよい子ではないか。

じつはECVT。



懸念のECVTトラブルも試乗した限りでは、問題ない。
ステップレスな変速は車重やエンジン特性とよくマッチしていて想像より軽快。
減速、停車時は電車みたいな音がする(笑)
クリープのない感じと出だしの少しのぐずつきが若干の違和感。

3ドアのほうが5ドアより剛性感が高い?
軋み音が少ない感じがした。

とまあ、凝りもせずVIVIO。根っから好きなんだねぇ。←もう一人の自分





Posted at 2017/03/17 21:33:25 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月11日 イイね!
仲良きことは、美しき哉。
Posted at 2017/03/11 23:19:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月27日 イイね!
VIVIO、WRブルーマイカにオールペンから約1年。
このほど、「コバルトスズメ」に改名しました(笑)
しかし・・・何かお尻が間抜けなのだ。

そう、Bistroのステッカーがない。
でも、けっこう、こういうのが高い。3千円に近い2千円台だった。
もうさすがに塗装も安定したと思うので、貼ることにした。

案ずるより産むがやすし?
型紙で、位置決めも楽なようにできている。
裏紙を剥いで貼る。

その型紙を上からはがすと、

簡単、位置の再現性を心配しなくてもできました。
明日はユーザー車検。うまくいくかなぁ。
Posted at 2017/02/27 22:13:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月25日 イイね!
来月上旬に車検満了を迎えるVIVIOを娘の元から一時帰省させ、事前点検。
特に問題ないと予想していたが、19年経年車、なめてかかってはいけないようだ。
・その1
リヤデフオイルにじみ


プロペラシャフト側のオイルシールが怪しい。
問題は、激漏なのか?ということ。
給油側のボルト(対辺17mm)を開けて指を突っ込むと、油面はまだ指の届くところにあった。
直ちに潤滑を損なうことはないと思われるので、きれいに拭きとって、様子見。

・その2
左フロントのロアアームブッシュ切れ

こんな風にゴムリングでもはまっているのか?
ロアアームを外してみると、

路面の悪いところで、鉄と鉄がぶつかり合うらしく、ゴトゴト音がすることがある。
スバルにブッシュだけを出せないか聞いてみた。
しかし、ロアアーム一式セット(片側\14,900)でしか部品が出せないという。
愛はある。金はない。どうしよう。
ならば、こんなのを作ってはめようと試みた。

だが、これはむなしい努力であることは、すぐに分かった。
ゴムブッシュは圧入されていて、緊張力をもって前後の位置を支えている。
へなへなゴムを見た目ばかり入れてもダメ・・・なのは明白だった。
わかった。納得した。ちゃんとした部品が必要なことが。
右は今のところ切れていないが、この際両方新調しようか。
ここで3万の余分の出費は痛い。(何しろ3か月前にPOLOの車検を取っている)
ふとOdoを見ると90000kmを超えている。キリ番見落としたorz
タイベル交換まで1万キロを切っているし、クラッチ交換もいつ必要になってもおかしくない。いっそのことVIVIOの車検をあきらめようか。
とまで考えたが、・・・意外とシャーシーの状態(錆)は悪くない。
まだまだ乗りたい。
娘が捨てたらおとんが引き取る(笑)
ということで・・・左のロアアームアッセンだけ注文した。
右はだめになった時点で別途計画ということで。
Posted at 2017/02/25 22:48:25 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
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「[整備] #ヴィヴィオ これやっておかないと車検受からない作業 http://minkara.carview.co.jp/userid/1792584/car/2364004/4168134/note.aspx
何シテル?   03/25 23:29
 元は鉄車輪の乗り物の保守や、それを運転する人をやってました。今は。。。? 鉄の車輪のは個人の自由にならないので、趣味ではゴム車輪の乗り物がいいですね。 ...
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