買う気がなくても乗るだけOK

とは、スバルのキャッチフレーズ？
SUBARU XVの２Lモデルに試乗してしまいました。

このことは我が家のPOLOやVIVIOたちには、内緒です（笑）
ホントは逆立ちしたらしたら買えるかもしれないインプレッサのFF、1.6モデルを試乗してみたかったんですが。

リニアトロニックとか口のもつれそうな言葉も覚えたんだ。
クリープのあるチェーン式ベルトのCVT
まあ、クリープあったほうがトルコンとの操縦面での違和感は少ないですね。

水平対向特有の音は、ずいぶん薄まった。（といっても25年も前に乗った代車のレオーネと比べて）
試乗コースの急こう配をアクセルを深めに踏むと、パワーも十分、水平対向らしい吹きあがりの気持ちよさが静かな中にも聞こえてくる。
静粛性はさすがにレオーネ時代の比ではない。
でもただ無音の応接室のソファー的な車はっ自分の趣味じゃない。
その点、スバルオリジナルの車はいいね。動質がいいというか。
買う気がなくても買う気にさせる麻薬的誘惑。ダメダメ、まだ今は。

パドルシフト・・・初めてだけどすぐに馴染んだ。
AT車の乗せられている感を少しでも脱するには、こういったものは有効。

だけどせっかく乗せてくれたのに、おいらにはXVじゃないなと感じた点。
・ちょっと腰高な感じがする。カーブでもしっかり受け止めてはくれるが、インプレッサ比７ｃｍのかさ上げは、それが有効に生きる用途（積雪地など）でないと、ちょっと宝の持ち腐れだと思うのだ。
路面に吸い付くような感じがスバル車への期待に対してちょっと違う。
・ハンドルセンター付近のヌルさ。昔のクロカンとは言わないが、ガタとは言わないが、しっとり座る感覚に薄い。絶えず小刻みに修正舵を当てるような。わざと悪路でのキックバックを和らげる仕様だとしたら、それは納得なのだが、好かん。

インプレッサでもう一度試したい気がする。