こんばんわ、今日はWTCCが鈴鹿でありましたね。
…最後の最後にへたれていけませんでしたorz

さて前回のETCC鈴鹿耐久から2週間後、意を決して

ニュルブルクリンク

を走ってきました。

サーキットを走って4年、いつしか行きたい気持ちが抑えられず
若輩ではありますが大枚はたいて行きました。

GT5でCMOさん達と何回走ったことか。勝ったのはおそらく1回orz
そんな俺でも大丈夫かという不安もありましたが、世界中にファンを持つ
サーキットをどうしても実際に走りたくなったのです。

動画は初めて単独でウェットのニュルを走ったものです。
車はニュル用のレンタカーでGTIを借りました。

今回講師には田中哲也さんや余郷さん、ミハエル･クルムさん等がきて下さったので色々教えてもらったのですが、一人ではなんとも頭と体がちぐはぐ。
73のコーナー半分もうまくいきません。

しかもロールバーの固定したカメラが最後に頭を垂れる始末…


とんでもないところでしたが、日本という常識を打ち破ってくれるとてもいい経験になりました。またいつか行って見たいです。


さて写真は

ニュルGPコース脇のマークです。朝から晩まで排気音が響いています。


日本未導入のRS3.いろんな車が走ってます。SLSとかポルシェとかゲップが出そう。


アデナウのギャラリーコーナー兼ツーリストの入り口です。車が走ってないのは事故があったから。正直ツーリストは事故だらけです。なので旅行がてらはオススメできな…


ＧＰコースにならんだ参加者の車。ツーリストではＧＰコースは入れないのですが、今回は他のイベントにも参加したので毎朝ここに集合しました。


他の参加者ですがジャンピングスポットを通過するＧＴＩ．



カルッセルです。本当にすり鉢のようなコーナーです。ここを走ってようやくニュルに来たんだなぁと実感しました。

以上
ぷーおんさんへの微圧に答えられたかな。

こんばんわバサロです。

みなさんご報告されていますが9/19日にETCC耐久に参加してきました。
今回は銀さん、MUROさん、じゅんたろうさんと
G2×2台、G5×2台のポンダーリレーにエントリーしました。

最近エコランばかりでひっさびさなのと初の耐久でかなりドキドキしてました。
おかげで

動画撮り忘れましたorz

でもまぁ正直くそ暑いしラインもメタメタだしで、見直してもブルーになっていたでしょう。

当日は計測システムまでダウンしタイムも何もわからなかったのですが
ETCCサイトにアップされたので、エクセルで表と絵で当日の動きを再現してみました。

ここで奇跡のぞろ目が…

10周目に1000分の1秒まできっかり3分ジャスト。
この1周できっかりカップめん温められます。

ベストにはぜんぜん届かず、でも耐久ぽく大体タイムを合わせて帰ってくるとこなんか…偶然です。

表彰台いけるかなぁとおもったら15秒差で残念

3位チームとはペース的にはほとんど一緒。
ピット回数で前いかれましたね。
でもラスト銀さんにもう1周あったらゴール前パスなんてあったかも。

今回はとても楽しかったです。
また来年もご一緒できるといいですね。

どうもお久しぶりです。
足跡ばかりですみません。

年齢どうこうの年でもないですが、昨日33歳になりました。
特に何事もなく過ぎていきました。

うちのGTIはオイル交換する程度でまったりと過ごしており

初夏のころに70000kmを越えました。

最近はサーキットぜんぜん走れていませんが
たまにエコランをたしなむようになりました。
先日もFSW主催の本コースを使ったエコカーカップに出まして

見事予選、タイムアタック形式において、ビリを獲得(笑
車は借り物なので、アクセル･ブレーキは街乗りから逸脱できませんし、僕以外初FSWということで慣らし運転で終了。

まぁおかげで

最後尾から決勝グリッドの壮観が撮れたわけですが…
先頭は1コーナー前なのではるか1km先…

決勝はラップ数と消費ガソリン量で争いましたが、勝負にならず撃沈。
おおよそ80～90km/h平均で140～160kmを走って燃費1位は5リットル消費。
同じノーマル30系プリウスクラスでも7リットル。
いったいどうなってるんでしょうか。
ちなみに僕らは12リットル(笑
エコランも奥が深いです。




さて私信ですが
まだ先ですが来年1月から4ヶ月ほどですがアメリカに出張に行ってきます。
本当は秋からだったのですが地震とかで後ろに伸びました。
おかげで曲がり隊！カップに出れそうです。

木金休みは相変わらず慣れませんがボチボチやっていきます。
そして夏休みは今日まで(涙

ごぶさたでございます。

年明けからも忙しく、いつのまにか2月です。

さて先週木曜まで２週間弱北海道へ出張してきました。
だいぶ前にも同じ話題書きましたが、同じような業務です。
とにかく寒いところへ行くという出張。道央です。
おかげさまで連日ー20℃を下回り、いい仕事ができました？

間に土日があったので、ちょっとだけ遠出しました。

紋別まで流氷を見に行ってきました。

接岸とまではいってませんでしたが20分ほどであたり一面氷。
厚さは40cmらしいので十分乗れそうです。
しかし船の外は寒く休み休み。
ガリンコ号のドリルごりんごりん削ってました。

もちろんオホーツクの海の幸も。

うまー。
やすー。

出張の地ではサフォーク中心の生活なのですが、海の幸もいい。


今回は会社のチャーター機とヘリで移動だったのですが、ヘリは初めて。
すごい動き方をする乗り物ですね。

乗り物といえばスノーモービルも乗ったんですが、全開なんてむりー。
全身筋肉痛です。


春までが仕事の山場。がんばろう。

そういえばまた内示があったなぁ。
ちょっと遠くにいくことになりそう。短期間ですけどね。

今年も無事仕事も終わり(2日前に)、GT5に勤しんでいましたがまったく上達せずこのイライラをどうするか、ということで本当はぷーおんさんと行くはずだったのですが、単機西浦に出撃してきました。

さすがにみんな同じことを考えるのか、ふた枠目のラストということで23台。この寒いのに。いや寒いからか。ブリーフィングでお互い顔が引きつっていたのが印象的です。
バイクがこけまくりで遅くなりましたのスタッフの言葉も突き刺さりました。
その23台は
ポルシェ911
ホンダNSX
BMW　Z4M
三菱　ランエボ×2
ホンダインテグラ
トヨタアルテッツァ×2
トヨタブレイド
トヨタヴィッツ
三菱コルトラリーアート×2
トヨタMR-2×2
VWゴルフGTI
VWゴルフGTIピレリ
VWパサートワゴン
ホンダS2000
日産マーチ
日産スカイラインGT-R
なぞのモノコックオープンスポーツカー×2
マツダRX-8
すげーバラエティ。いつもすごく整備された環境で走っていたのねと改めておもいます。
てかよく覚えてた、俺。

さてこんな混走ですから、アタックなんて二の次。ブジカエルを合言葉にバックミラーちら見です。
実際にはそんな危険な目にはあわず、自分で1コーナーとかドリフトで冷や汗でした。

曲がり隊のときのベストにはおよばず、1'06"197。
１コーナーから先のくだりはトラウマになりそう。結局ランエボ突っ込んで赤旗だったし…
コルトに直線でおいていかれる始末ですが今日の状態だと満足。
ブーストはついに0.2MAX…
あきらめたんだからいいません。


今年も大変お世話になりました。来年も遊んでくださいね。

ちなみに2011年は各社からいろんな新車出るみたいです。新展開はあるのか。ちょっとワクワクしてます。

正月は例年通り広島に帰ります～。