アルファロメオ１４７、いろいろ−３

クラッチマスターも翌日入荷し、
ドアノブとともにさくっと交換・修理して頂きました。

ちょろっと街乗りして感じたのは、ブレーキまで１式交換した様な、
そんなカチッとしたフィールになり、完治した！！って喜んでいると、、、

阪神高速を少し走って、渋滞に。
なんとクラッチ切れない症状が再発しました。

とにかく、高速を走ると調子が悪くなるというのは間違いないので、
しばらくは大人しく乗る、そしてアルファロメオの稼働率を下げざる得ない状況となりました。


あと、先月から気になっているのが、エンジンオイルの消耗量。
もう、９万５千キロを超えた車なので仕方ないのかもしれませんが、
ちょっと多い気がします。

東京出張前に、警告ランプが頻繁に出ていたので、
レベルチェックしたら、Ｌｏｗを下回ってました。

マニュアルによるとＬｏｗとＨｉｇｈの間が約１L。

なので、取り敢えず１L追加したところ、まだLｏｗのライン辺りだったので、
あと０．５L追加したら、Ｈｉｇｈを超えてしまいました。

まぁ、少ないよりいいかと、そのままにしておきました。

東京往復して、すぐ修理。
工場からの帰り道に警告灯点灯。

１５００km程度で１L以上の消費は早過ぎないでしょうか。

どっかの記事で、バルブガイド割れ、、、なんてのを見てしまったので、気が気ではありません。


そろそろ、国産のミニバンでも探しておいた方が良いかもしれません、、、。