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イイね!
2017年01月10日

S2新年会&新NSX

S2新年会&新NSX  今年も行ってきました。

昔はこういうミートにも行きましたが最近は全くで、ほとんど一年に一度ここで会う人がほとんど。



何故か500台ちょっとしかないCRが身近に3台もいますw



Mr.ミッションブロー、昨年だけでミッションを何基ブローしたか数知れずw
イモラオレンジはアメリカにはないので、かなり金掛けて塗装してます。


あとはこんなのや


こんなのも



個人的には他のターボ、スーチャーなんかよりこちらのほうが気になります。
多分長くSに乗って、サーキットなんか行くならK型エンジンのほうがいろんな意味でいいと思います。



そしてこんなのがダイノにw



更にもう一台。あれ?日本には年100台しか入らない希少車なのにw





座ってみましたw


シートのスエード?部分の温もりがやけに印象的でした。



某メーカーの荷室基準、ゴルフバッグは入りそうw



ベースモデルは$150000ちょっとで、オプション追加で上がって行くようです。
自分には全く手が出る値段ではないですが、$150000だと先代やライバルから比べて、オーバープライスという感じもしませんね。

気になるダイノの数字ですが、ハイブリッドのモーターとエンジンの最大値が同じ回転数で出る訳ではないので、単純なエンジン500馬力、モーター70馬力で最大570馬力出ると期待するとがっかりするかと思います。
ただかなり低い回転数で最大馬力近くまで出て、ほぼフラットに近くレッドラインまで上昇する感じ。今まで見たことないようなダイノチャートでした。
ホイールでの最大馬力はミッドシップなのでエンジン出力-10%の450馬力でした。なのでカタログどおりの数字が出てると言えます。

ちなみにFRは駆動系の都合上-20%落ちて、カタログ上250馬力のS2は後輪で大体200馬力程度です。

最後にこの間のゴッドハンドの彼wがまた動画を作ってくれたのでこちらに。
このほうが雰囲気が伝わるかと。
ブログ一覧 | S2000 | クルマ
Posted at 2017/01/11 13:30:33

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この記事へのコメント

2017年1月11日 19:23
CRの青がステキです〜

過給器よりも高回転が似合いますよね〜。K型の方が普及していていじりやすい???ITBにしてシビレるレスポンスを!ぜひ!
コメントへの返答
2017年1月11日 22:25
CRの青は開発者の方の趣味だとか。
いい色ですね。

K型のほうが安いのと、出力の伸び代、耐久性全ての面で上ですw
ITB欲しいですが、エンジン一台買えちゃうお値段だったりw
2017年1月11日 20:10
ベースモデルで$150,000ですか。¥117として1750万...べらぼうに高い訳でもないですね(日本から比べたら)

JPモデルは2370万です(汗)←色々付いた仕様なんだろうけど(;´Д`)

とは言えそれならGT-R買って余ったお金で3シリーズかCクラスをもう一台買います(爆)

↑夢を語るはタダなんでwwwww
コメントへの返答
2017年1月11日 22:31
GT-Rと3シリーズ、いい組み合わせですねw
こちらでNSX買って並行で入れてる業者もあるみたいですが、メーカーのほうで欲しい人に届くようにして欲しいですよね。

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アメリカでS2000(AP1)となんかBMWとかに乗ってます instagramの方がメインに更新してます。 @hhhjdm
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