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日産自動車が三菱自動車の筆頭になるメリットとは？
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悪い事ばかりではなく、ランエボの復活もありそう‼と言うか有ってくれ‼

11月まで、お預けのつもりだったけど誘惑に負けてホームコース(FSWショート)に行って参りました。

昨日、天気を見たら雨予報だったけど着いたらいつ降りだしてもおかしくなさそうな天候でしたが、持ちこたえたようで曇り空のベストなコンディションでした。

2枠走行して、ベストがA枠が、35.00 B枠が34.95と微妙な記録ただ、今までのベストが３４．６５なのでまずまずかと自分では思っています。

今まで使っていた、MAX4GT(F8kR9k)に比べ、ストロークが長い為かトラクションがいいのが印象的でした。特に3コーナー終わりの登り坂でかなり空回りしている印象だったのが蹴り出す感じに変わりました。
今回組む時に前のばねを純正の12kから9kに変更して組ましたが9kだとバネレートが足りないかもしれません。A枠走行後フロントタイヤを確認すると、三角マークが半分削り取られていたので、アッパーでキャンバー調整をしてB枠に挑みましたが、更にひどい結果に(^_^;)



今のロール感や荷重の移動が判りやすくて好みなのですがどうするか悩むところです・・・

簡易ゲージによると、前2.6度　後ろ1.7度
左右差　前0.3　後0　らしい
ただしトーはワカラズ