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イイね!
2014年02月07日

ロードスター3世代対決 速いのは誰だ!

(ゲームのハナシ)

舞台はトライアルマウンテン「試練の山」2周バトル
国内B級 FRチャレンジ 

主なライバル車両
ヴァンキッシュ
BMW M3 GTR
コルベットZ06
フェアレディZ VersionSなどハイパワー車ばかり
車はパワーじゃないよ、と言うと事を証明する!


レギュレーション
上限PP580
タイヤ スポーツハード
ディーラーから持って来たままの完全ノーマル

ドライビングオプション ABS1のみでそれ以外は全てオフ。

1人で黙々と走るのも芸がないので、AIカーとレースをしながらのタイムアタック






トップバッターは初代





ユーノス ロードスター89年Sスペシャル
まだボディカラーが3色のみの頃のモデル





PP358
119ps





ベストラップ1分53秒372
2位
こんなもんでしょう。





次鋒はNA1800cc






Mazda MX−5 J-Limited2 93年
説明文によると700台限定のモデルだそうだ。
この時期は全くロードスターに興味が無かったので歴史に明るくない





PP362
132ps
ベストラップ1分52秒370
2位





200cc増量の面目躍如というところか。
GT5、GT6通して初めてノーマルNAロードスターを使ったが、やっぱロードスターはイイ!(^^)!







3台目は我が相棒が頑張る
既にチューニングしてあるので全て素の状態に戻して出場





マツダ ロードスター RS2004年(1回目)





PP367
158ps





ベストラップ1分52秒172
1位





アレ?こんなモン?
26psのアドバンテージは皆無?
AIカーとの絡みもあるのでタイムは参考値なんだが・・・





最後は限定のモデルNCの出番。
マツダ ロードスター RS2007年






PP391
167ps





ベストラップ1分50秒885
1位





さすが2000ccパワー、トルク共に太い。
ノーマル状態でNA、NB、NCを乗り比べるとNCが一番懐が深いコントロール性の良さを感じる。やはり新しい機械は性能がいい。





で、面白くないのが我が相棒が一番じゃない事!
「もう一回!」
考えてみたら他は新車でこっちは中古だ(^_^;)
オイル交換を施して再度エントリー




マツダ ロードスター RS2004年(2回目!)
PP384
164ps





ベストラップ1分47秒695!
1位
「0.01秒!」トロフィー獲得



大満足(^^)v
やっぱこうでなきゃ!
ライバルのAIカーともスムーズにレース運びが出来た事なども良いタイムの要因だが、一番は「愛情」♥
これに勝るチューニング無し。

ちなみにフルチューンの相棒NBのベストラップは1分36秒639。
とても親バカな企画だった(^^)






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Posted at 2014/02/07 17:02:22

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私は今日ディーラーにてオイル交換して貰って明細に「0−20Wエコ」と書いてあるのでメカニックの人に「こんなんで世話ないん?」と聞きました(^_^;)
自分でやってた頃のは10−40Wだったような(^^ゞ
エコな時代のようですね。」
何シテル?   05/11 00:02
知らないうちにマツダ党になっていた^^; 老後の楽しみとして記録していきます。
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