入信したいのはヤマヤマですが…

どうも、yhです。
車高調の現状把握を行っておりましたが、何となく出てきたのでメモ代わりに残しておきます。

まず、フロント。
ハイレート恐怖症wによりツルシから2kg/mmのレートアップに留めた状態ですが…全ストローク量がノーマル設定で50mm強といったところですので、現状のレートでプリ0mmの場合はバカみたいな割合でバンプタッチしていたということになります。現状はプリ10mmでバンプストロークを稼いだ状態です。タイヤがziexでは良い方向に行っている事が確認されましたが、ハイグリ履かせたりギャップではバンプタッチしますね。

続いてリア。
こちらもツルシから2kg/mmのレートアップです。リアはこれに追加し6kg/mm密着型アシストを組んでいます。リバウンドストロークをフロントより少し多めに設定する事で巻き込みを抑え、ロールで伸びた時も接地する足になっています。
全ストローク量は約100ミリ。フロントに比べれば何とでもなる設定です。

車高バランス
間違いなくケツ下がりです。現状で何とかするのであればもう少しケツを落としてフロントの仕事を軽減させれば少しは…
今後もケツ下がりは変わりませんが、バランス見ながらですね。
全体の車高は自宅に入れなくなる(家目前でカメになるのはご勘弁)のでこれ以上下げられません(^^;

今後について
やはりフロントの不満を解消し、その他をバランスさせる事になりそうです。
ポイントは
1、スプリングとアブソーバの仕事を明確に分けること
2、バンプストロークはサーキットのハイグリでバンプタッチしない程度＋α
3、リバンプストロークはお山で困らない程度w
4、やっぱり駆動輪のレートは高め←駆動させる足が腰砕けだと何となくイヤw

ストロークの使い方が変わるのでアライメントという問題に当たりますが、DIYでやった事のあるのってフロントのキャンバーとトーだけでリアは全く触った事がありません。まあ、車高調を詰めてからの話なのでおいおいw
とはいえ10月の運動会に間に合う仕事量ではない(素人がチマチマやってもという話ね)ので、運動会の時は現状の仕様でやりくりして来シーズンに向けて準備する感じですね。妄想が暴走しまくりですw

まあ、コレからもお付き合いするアルテなのでメンテやアップデートなど長い目でやっていこうと思います。

今回は以上!!