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かつみぃのブログ一覧

2006年11月30日 イイね!

スペインで見つけた 日産車(1) プリメーラ

スペインで見つけた 日産車(1) プリメーラスペインで見た日産車は
プリメーラ、アルメーラ(パルサー)
等でした。

アルメーラは、3代前になる4代目と5代目ぐらいしか気がつかなかったのですが、
他に、日本でよく見るようなクルマは気がつかなかったですね。

日産はスペインに工場がありますし
ティーノぐらいは見かけてそうな気もしますが

トヨタMR-2や、ホンダCR-Xデルソル、マツダRX-8の様な感動的な発見はありませんでした。

日産だけに、スカイライン、ムラーノ、Zみたいな、明らかな日産っぽいクルマに出会いたかったな~。

スペインでは日本車のシェアは1割ぐらい。
データでは日産車はトヨタに次いで約3割を占めますが、
マツダ、ホンダの方が多かった印象です。

で、画像はプリメーラ5ドアHB
先に感動がなかったと書きましたが、5ドアHB格好いいですよね!

プリメーラ・タクシーの画像も・・・


日産、タイ製のティーダをオーストラリアへ輸出
スペイン旅行では、タイにも寄りました(突発的ですが)
タイはの人は、人柄もよさそうな感じでタイ製というと品質がよさそうな気がします
タイといえば、スバルトラビック、ホンダフィットアリアがありましたよね
Posted at 2006/12/01 02:49:44 | コメント(1) | トラックバック(2) | ★スペイン旅行記 | 日記
2006年11月30日 イイね!

Re:ささやかな疑問・・・ <シトロエンC4のアクセルペダル>

Re:ささやかな疑問・・・ <シトロエンC4のアクセルペダル>まゆぽろんさんに、業務連絡ですw

画像は、
シトロエンC4クーペVTSのペダル






まゆぽろんさんのおっしゃるように、うちのC4のアクセルペダルは、アルミではありません。
 (まゆぽろん号のC4のアクセルペダルは、アルミらしい)
以前、レスポンスの記事でみた画像もチェックしましたが…
それも、アクセルはアルミではありませんでした。

初期ロットだけアルミじゃなくって、ある時期からアルミなのかも。
まぁ、カタログに載ってないし・・・このへんのゆるさがフランス車ですからw

得しましたね、まゆぽろんさんw


ちなみに、
うちのC4には、
  1.フロントセンサ
  2.JBL製ウーファー

が着いています。


zakumaniさんの回答「ペダル」
Posted at 2006/12/01 02:06:25 | コメント(4) | トラックバック(0) | シトロエンC4の紹介 | 日記
2006年11月29日 イイね!

スペインで見つけた シビック(2)

スペインで見つけた シビック(2)画像はスペイン旅行
3日目「コルドバ」で見かけた
日本では6代目となるミラクル・シビック

日本でも普通に見かけるシビックですが、
なんだかホンダ・エンブレムが大きい

調べてみると、ヒュンダイ(現代)と間違えられないように大きくしたという経緯が…

以前読んだ雑誌では逆にヒュンダイの人が、
新型車を出したときに、「ホンダの新型か?」って言われないようにしたい。
と言われてたみたいですが…


日本でも、最近のホンダ車って結構エンブレムが大きいと思うんだけど、
オデッセイとか、CR-Vなんかも大きくなりましたし、
ストリームのエンブレムが大きいのを気にされていましたね。

エンブレムの大きさでは、フロントグリルがそのままエンブレムにしてしまっている
シトロエン(C4,C5,C6)の比ではありませんがw

ホンダのエンブレムが大きくなった目的は・・・なんでしょう?


画像の話に戻って、スペインでは、こんな石畳の道が結構ありました。
先日、トヨタのオーリスの関連の記事で、欧州の石畳でも試験をしたなんて記事もありましたが、
(2006年12月21日 追記、「【ブレイド:2】欧州車に負けないプレミアム2ボックスを目指す」 オーリスの上級車がでましたね、こちらも同じようなテストをしたんでしょうか)

こんな所を走るんですから、シビックも日本とは違うセッティングになるんでしょうね?


ちなみに、昨日コンビニでこんな雑誌を見つけて買ってしまいました。



まだあまり読んでいませんが、ユーロ・シビックを日本で登録しちゃったみたいです。
 (イギリス仕様で、ちゃんと右ハンドルです)
土屋圭一さんがかなり攻め込んじゃってますw



(追伸)
 昨日、スタッドレスの話を書きましたが、
 今年のブリヂストンのREV02のCMソングを歌う♪広瀬香美さん離婚されちゃいましたね
Posted at 2006/11/30 03:58:28 | コメント(3) | トラックバック(2) | ★スペイン旅行記 | 日記
2006年11月28日 イイね!

スペインで見つけた、プジョー207

スペインで見つけた、プジョー207満を持してスペイン旅行編 プジョーの登場w

スペインでのプジョーのシェアは
ルノー、シトロエンに続いて、だいたい3位
日本でもよく見かけるので、スペインでプジョーを見てもあまり感激はありませんでしたが…w

このクルマを見たときは、ちょっと感激しました。
  プジョー207

日本ではまだ導入されていませんが、
欧州では206と平行して販売されているようですね。

日本にはいつ導入されるのでしょう?

シャーシは、
シトロエンC3の発展型を使っているそうですね。
307の発展型のシャーシを使うシトロエンC4と同じ関係ですね。


画像は、4日目のグラナダのホテルから撮ったもの
「スペイン旅行 4日目 (グラナダ)  衝撃のスマート 」と同じアングルです。
駅の近くのホテルで、クルマ通りも多く窓から外を眺めるだけで楽しかったですw


さて、プジョーについては、
6,7年前にWRCでのグロンホルムの活躍を見て、
銀色のプジョー206欲しい!と思ったことがありました。
四駆がなかったことと、実車を見ると思った以上にコンパクトな車内でその後は興味を抱くことなく…

でも、あのボディでランエボやインプレッサと同じステージで戦うのには驚きましたが…
Posted at 2006/11/28 22:40:53 | コメント(6) | トラックバック(1) | ★スペイン旅行記 | 日記
2006年11月28日 イイね!

シトロエンC4 16インチ計画w

シトロエンC4 16インチ計画wシトロエンC4
16インチ化計画が前向きに進みそうです。

シトロエン・ジャポンからの回答は、
標準サイズ以外の規格については、回答できないとのことでした。
確かに、メーカーとしてはこう回答せざるを得ないでしょうね。





でも、色々調べたり、お聞きした結果、
あくまで自己責任での判断が必要ですが、下記の様な情報が得られました。
  1)C4VTSで、16インチを装着したクルマがいること
  2)スペアタイヤは、16インチ(盲点でした)
  3)「タイヤ館」から、16インチOKの連絡がありました。


さて・・・ここからが問題ですが、
単純に16インチにインチダウンした場合
 205/55R16
が比較的適正なサイズですが、
ホイール代はかなり安くなるけど、タイヤ代は標準サイズとほとんど変わりません。

そこで、リスクはありますが、
タイヤ幅を195にするという方法のアドバイスいただきました。
この場合は、
 195/60R16
が適正なサイズです。

60ならば、今年のニューモデル REV02も選べます。
多少高くてもスタッドレスは、ニューモデルを選択したいので、
 195/60R16 の、REV02
で行こうかなと思っています。

REV01は評判があまり良くなかったので、BSを選ぶのはちょっと悩んでいたのです。
今年は、ヨコハマのIG20という選択肢もありましたし・・・

今週末には履き替える予定です。

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「[整備] #ヤリス 【リコール】ロアアーム交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/180171/car/2939610/7679606/note.aspx
何シテル?   02/17 17:39
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