スズキ純正　5MT用　革巻きシフトノブ　99000-99070-N16 取り付け

ハスラーオリジナルのMTシフトノブ。
なんだかイマイチ格好悪いのはさておいて，ゴム製なので表面がべたべたするし，ホコリもつくし，シックリ来ません。
そこでいろいろ探していると，泉岳寺ヒロさんが実にスマートな解決をされているので，真似させていただきました。

スズキ車で鬼門のシフトノブ外しです。
クルマにより個体差が有りますが，私のハスラーは例に漏れず強力に接着されており，全く外れません。
あまり無理をするとシフトレバー基部が壊れてしまいそうです。やり方としては
A　強制的に力任せで左回し
B　ブーツを捲って基部をパイプレンチ固定し，ノブをプライヤー攻撃
C　シフトノブ破壊
この三つが選択肢ですが，パイプレンチで傷をつけるのも嫌なので，今回はCのシフトノブ破壊で取り外します。
まずカッターナイフでゴムを切ると，中からプラスチック製の芯が登場。

ハイ取れました，ってここまで20分くらいかかっています。
リューターで切れ目を入れ，ねじ山ぎりぎりまで削り込みます。
あとは割柄ドライバーという最終兵器（単にマイナスドライバーの怪物）で芯を割りながら回すと綺麗に外れました。
もちろんシフトレバー側には一切ダメージ有りませんでした。
ハンドツールでやるなら糸鋸などで根気よくやるしか有りません。

こやつが純正の革製シフトノブ。まあまあ安いし，品質も良いです。
取り付けはネジこむだけで簡単。

ん～シックリ来ました。これでベタベタともお別れ！