ホンダからは今後このような贅沢な設計のミニバンがラインナップなることは無いと思うので、至高のこの車は長く乗って行きたいです。 Ｖ６サウンド、ダブルウィッシュボーンの地を這う走りは、最近の車には無い贅沢な時間を提供してくれます。

長らく左手と左足を騙して、心の高ぶりのおさまりを待っていたのですが一向におさまらず、家族が乗れて、長尺も運べて、マニュアルでターボで遊ぶ事の出来る車を検討し、この車に。 現在はほぼノーマル状態ですが、いずれはハイフロータービンへグレードアップの予定です！ この車を購入するときには既に新型が販売され ...

R32所有時に通勤用としてセカンドで所有していた車です。 タナベのサスとバケットだけ入れてましたが、ジムカーナのスペシャルカーだけにコーナリング性能はかなりのものです！ エンジンがPGMだったらって今考えると、ちょっとドキドキします(^▽^;)

HA22S購入の前に所有していた車です。 これも軽耐久用で初めて軽自動車をメインで買った車でしたが、ひっくり返して永眠しました(^▽^;) 私は無傷でした、バケットの威力は絶大です！

軽耐久のボディ用として保管していた車です。 ボディは綺麗だったので、F6Aツインカム載せ替える予定でしたが、これもEP購入のため売却しました。

軽耐久車両として保管していたのですが、EP購入のため手放しました。 F6Aツインカムのポテンシャルは高く、ホントに名機でした。 14万キロ走行でしたが、エンジンはOH無しでもメーター振り切るまで一気です！

EPシビックを売ったオーナーから下取りした車です。 山道の下りや、コーナーでのバランス、ハンドルの操舵感が一般の車とは異次元にあるんだと感じました。 カートとまではいきませんが、そんな感覚に近い車でした。 出来ればもうちょっとパワーが欲しかったなと思いました。 欲しいと言ってくれる方がいたので、嫁 ...

ワゴンＲスティングレーの下取りが良く、家族構成の変化から乗換。 LEDヘッドライトや両側スライドドア、スマートアシスト等装備も充実し、ファミリーで使うにはとても便利な車でしたし、買い物や街のリには良く出来た車でした。 しかし、キャンプや日曜大工、チューニングの面まで幅広くカバーできる車を考えたとき ...

妻の車としてワゴンＲを買い替え。 ターボの4WDでしたが、CVTの恩恵もあり燃費は20km/l弱位走る優秀な車でした。 5年所有し、家族が増えたことと下取りが良かったため、タントに乗り換えました。

EP3からオデッセイへ乗り換えるまでのつなぎとして、知り合いから譲ってもらった車です。 結局4年弱乗りましたｗ 走行距離14万キロで譲り受け、19万キロまで乗りました。 その間いろいろな場所へ行きましたが、総じて安定した走りと、軽快なフットワークにこの車のポテンシャルを実感させられた一台になりまし ...