カツオのブログ一覧

前々から購入しようと思っていた、ミニルーターをついに購入しました！

PT-αという小型で、回転数可変機能（3000-13000回転）、ビット15本が付属しています。
一緒にノコ刃も購入して、ルーター8000円のノコ刃1200円で合計9200円となりました。

早速、ノコ刃を使ってユニバーサル基板を試し切りしたのですが、はっきり言って「凄い！！」の一言です。
今まで、アクリルカッターや普通のカッターで苦労して切っていたのが馬鹿みたい(笑)
本当に、あっという間に切れちゃいます！！

カット時の削りカスの飛散も、思っていたよりは少なく、室内でも作業出来そうなので良かったです＾＾

バニティミラーランプのLED化、前回の作成品の反省を活かし改良版を作成してみました。

作業の効率化等を考え、次の2点を変更。
・加工が楽になるように基板の形状を長方形にした。
・逆流防止のダイオードを小型の物にした。

今回は、LEDを白と電球色の2色を用意し、合計で4個のランプを作成しました。

装着して比較してみての感想は・・・

・明るさは、やはり電球が一番
・電球色LEDは、本当に電球のような色だった！！
・個人的には、白LEDの光が好き＾＾

とりあえずは諸般の事情を考慮して、電球色LEDを装着する事にしました。

やっぱり、明るさや配光の感じは、電球に軍配が上がりますね・・・
LEDの利点は、消費電力が下がるので、点けっぱなしでもバッテリーに負担がかからない事くらいですかね。

まぁ、自分の中では改良版の作成で十分に納得が行く仕事が出来たので、よしとします(笑)
試作型に比較すると、作業性が向上しているので量産も夢じゃないと思ったのですが、2個あれば十分なわけでして(笑)

次は、センターのルームランプか、カーゴルームのランプか、他の所に行くか、悩み中～

7/14@26
走行距離 433.9km
給油量　 53.5L

満タン法 8.1km/L
ナビ燃費 8.7km/L

単価@142（会員割引後）　割引前　@147

Speedexを装着して初の給油。
Speedex装着後に150km程度走行、その後にECUリセットして更に150km程度の走行です。

以前の感想と重複しますが、300km程度走行した感想を未装着の時と比較してみます。

・出足が軽くなった感じがする
・上り坂でも、キックダウンせずに上りきっちゃう事がある
・エンジンのかかりが良くなった気がする

燃費に関しては、極端に良くなりはしないでしょうが、1時間のアイドリングがあったにも関わらず普段と大して変わっていない点を考慮すると、次回の給油がとても楽しみです＾＾

しかし、順調に上がってますね～
ざっと見た感じで、ハイオク150円弱、レギュラー140円弱が相場な感じです。
今回は、諭吉先生が単騎出撃して、漱石先生が2人帰還という結果でした(笑)

先日の、皆さんのＬＥＤネタブログ連発に触発されて、つい「ポチッとな」としてしまいました＞＜

内訳は、広角拡散型、Fluxタイプ、CRD等々、それと前々から欲しいと思っていた、LEDテスターです。
広角拡散型は、Fluxより少し背が低いので工作に余裕が出そうで嬉しいです＾＾

LEDテスターは、思っていたよりも便利です！
ソケットの部分にLEDをはめ込んでスイッチを押すだけで、点灯試験、色味の確認が出来るし、何よりも手間がかからない！
これは、テールランプ作成等で大量のLEDを仕込む人にはオススメです！
ハンダ付けしてから、不点灯だったり色が違ったりすると悲しいですもんね(笑)
お値段も、9V電池が付属して580円と手頃ですからね～

さて、勢いで買ったはいいけど、何を作るかまだ決めてなかったりして・・・
とりあえずは、バニティランプの改良版を作ってから、後の事を考えるとします(笑)

Speedex装着後、１週間経過しました。
それと、今更ながらですが、ディーラーでECUのリセットもやって頂きました。

装着直後は、それほど変化を感じなかったのですが、200km程走行して馴染んできたのか、何やら良い感じになってきました！
以下に列挙。

・エンジンの回転が滑らかになった！
・スタートの出足が良くなった！
・上り坂をスイ～っと登って行く！
・これが俗に言うトルク感ってやつでしょうか？
・アクセルオフ時の減速が緩やかになった！
・変速ショックが穏やかになった！
・身長が伸びた！
・逞しくなった！
・女の子にモテモテで困るようになった！
・ワンモアセット！

今のところは、こんな感じです。

それと、気になる燃費については、面白い具体例を経験できました。
普段は20分強かかる通勤の帰り道、渋滞に巻き込まれて40分強かかったのですが、ナビの燃費計上では朝の通勤時に見た燃費数値と殆ど同じでした。
今回は、装着直後とECUリセットで、合わせて1時間弱アイドリングしているので、燃費は参考記録程度になると思いますが、次回か次々回からはそれなりの向上を見せるのではないかと期待しています。
まぁ、燃費が向上しなくても、これだけ気持ちの良い変化があればオッケーかなと思ったりして(笑)