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メビウスの宇宙の"初号機" [マツダ ユーノスロードスター]

クラッチマスターシリンダーOH!

カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > オーバーホール
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2016年10月09日
1
フルードを抜いてから作業に入ります!

次に車内からクラッチペダル奥の12mmナットを緩めて取り外します!

漏れがなかったのは、良かったです。
2
エンジンルームでの作業になります!

フルードが結構黒ずんだ感じです。
3
マスターシリンダーに接続配管を10mmフレアナットレンチで外します!
4
マスターシリンダー下部の12mmナットを取り外します!

これでマスターシリンダー本体が取り外せます。
5
タンク下部からの漏れ滲みもありませんでした!
6
スナップリングを外してばらします!

本体は、パーツクリーナーで汚れを洗い流し取り付け部分の少し錆びたところは、耐水ペーパー#600で処理しました。
7
新旧の比較!

上が新しい物。

下が使用してた物。

違いとしましてはスプリングが使用してた方が少し短くなってました。
8
逆の手順で元に戻しました!

その時にクラッチからのロッドを中央にしておかないとマスターシリンダーの取り付けがうまく出来ませんから注意を~


レリーズシリンダーOHにつづく

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この記事へのコメント

2016/10/10 00:43:22
整備お疲れ様でした\(^-^)/

クラッチフルードって直ぐ黒くなるのよねー(((^^;)
やんなっちゃうわ
コメントへの返答
2016/10/10 02:06:29
y402さん。どうもです(*^。^*)

そんなに激しく扱った覚えもないのに黒くなるのよね~ほんとね~(笑)

いつもコメントありがとうございます\(~o~)/
2016/10/10 08:37:22
おつかれさまです
この取り付け 2人でやればなんてことないのでしょうが
一人だと ロッドがうまく合わず(差し込めず)1時間ぐらい格闘した覚えがあります
次回は誰かに手伝ってもらおうと心に誓った整備でした(笑)
コメントへの返答
2016/10/10 19:52:30
照吊屋さん。こんばんは~
そうなんですよね。
ロッドは、ウエスで車内からセンター出すようにしてマスターしリンダが合致したら車内に落ちるようにしました。
確かに思うところあります。
二人だとエアー抜きなんて助かっちゃうんですよね~
コメントありがとうございました♪

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