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2017年03月22日 イイね!
3月21日、仕事が終わって自宅に帰る途中、東の空を見上げると


大きな虹の橋が、大変綺麗でした。


タントの運転席側より




助手席側より




うん十年で、こんなに綺麗な虹は初めてでした。
Posted at 2017/03/22 22:19:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月06日 イイね!
タントの車検をしました。 2017年2月6日に実施

有給休暇がありませんので、業者さんにお願いしました。






2回目の車検も特に整備する所がありませんので、規定の
料金です。

前回、支払いをカードで行いましたので、カード決済手数料(1704円)が発生
今回からは現金支払いです。


割引も前回は4000円でしたが、今回は7000円と安く満足です。

総額47030円
(工賃が11000円なので、車検代行業者に依頼するよりはいいかな)


実施作業の詳細で、バッテリーテストは事前確認の結果が残ってしまってます。
既に、整備手帳で交換記録しております。

フロントパットの残量ですが、2年で50%の消費なので、次回も車検前に交換かな。


Posted at 2017/02/12 09:48:27 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月25日 イイね!
前回の車検時(H27.2)にリアシューパットが残り2.8mmでしたので



今度の車検時(H29.2)には間違い無く交換だろう?
本日、確認してみました。

車体からホイールを外します。
タントの場合、サービスホールがありますので、M6-20のボルトを2本



均一に締め込んで行くと、カバーが浮いてきますので、外して行きます。




シューパットの残りを確認します。

計測値は2.1mmでした。



そのまま、民間車検工場に車検を依頼すると、交換するのだろうか?

正月休みに時間がありますので、自分で交換しようと、部品を手配しました。

実際の交換作業は整備手帳にて。
Posted at 2016/12/25 18:58:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月13日 イイね!

猪之頭林道に行って来ました。


木々は紅葉しておりました。



目的は猪之頭林道からの月なんですが



2016年11月13日、月出の時間 東京(15:54)

富士山の向かって左腰のあたりから、16:10頃に出てきました。



いつもより大きい?わかりません。



猪之頭林道からは、パール富士は見れません。

まかいの牧場からは、パール富士が見れます。


参考までに!

明日2016年11月14日はスーパームーン 68年ぶりの巨大さ

月出の時間 東京(16:39)
Posted at 2016/11/13 23:02:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月06日 イイね!
2016年9月30日よりエンジン分解に入りました。

タンク、アクセルワーヤー、キャブを取り外し。

インマニ、プラグケーブル、プラグと外して行きます。

次にエンジンヘッドを外し。
カムカバーを取り外して行きます。


バルブが閉じた状態になるように回転させてから、ロッカーカバー
を外して行きます。


次にブッシュロッドを取り外して、ヘッドを取り外します。


バルブが凄い状態です。
ピストン側から見ると



次にシリンダーを取り外します。
ピストンのストッパーを外し、ピストンを外します。




取り外したボルト類は同じ位置に装着するように管理します。



以上で本日の作業は終了です。



ヘッドとピストンは東京のGさん に送って
バルブの擦り合わせ、バルブステムシール交換、ピストンリング交換をお願いしました。

購入したピストンリング



純正品のバルブステムシール分離はタイプですが、今回購入したはリビルド品は一体構造。



10月17日に手元に戻ってきました。

バルブが綺麗になってます。



10月23日組み付けを開始しましたが、ピストンの挿入に半日くらい時間がかかって
しまいましたが、何とかロッカーアームまで取り付けが完了しました。

11月5日、タンクまで取り付けが完了し、6日にいざエンジンを駆動しましたが、
なかなか駆動しません。

燃料タンクバルブとキャブのバキュームピストンと繋ぐホースを付け忘れてしまい、チョークケーブルが正常に作動しなかった為。

後で発見し、繋ぎエンジンを駆動しましたが、やはりチョークケーブルが正常に作動しません?

一度取り外して、再度取り付けをした所、チョークケーブルは正常に作動しました。
セルは5回くらい回し、なんとかエンジンを駆動したので安心しました。

少しエンジンを駆動た状態で異音はないか、アクセルを回した時はどうかなどを確認。

エンジンからオイル漏れが出てしまったようです。
初歩的なミスですが、後側と前側ではボルトの締め付け手順が違いますが、
前側も後側の手順で締め付けしたようです。



次回はボルトの締め直しをして様子を見る事にします。
タンク、ロッカーカバー、ロッカーアーム、前エンジンブラケットを外すのみで作業は出来そうです。

他、アクセルワーヤーの微調整も必要です。


参考までに、今回購入したガスケット、ピストンリング、ナットなど

1.ジェームス トップエンドガスケットキット 12684円
2.ジェームス カムカバーガスケットキット  2490円 + 650円(送料)
3.ピストンリング              8600円 + 100円(送料)
4.リテイニングエキゾーストガスケット    350円 + 250円(送料)
5.エキゾーストフランジナット        832円 + 250円(送料)

合計:26206円
Posted at 2016/11/06 20:25:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
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「雨上がりの虹 http://cvw.jp/b/1804720/39497409/
何シテル?   03/22 22:19
ポムグラニットです。 車、バイクいじり大好きですが簡単な事しか出来ません。 お金かけずに、出来る範囲で楽しんでおります。 ふらっと旅に出かける...
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