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社長の愛犬散歩用バモスが今度は下取りで入った、エブリィターボに変更になる為、バモスを自宅に引き取りに。。。

しかし、乗って置いておく車がありません。

で、フォーサイトで。と、思いましたが、昨年、新品交換した、バッテリーが死んでます。
セルスタートのみですから、仕方が無い。

それで、スズキ、バーディ５０で。。

原チャリ。。。。

懐かしい。。。。


ガチャガチャミッション？？
乗るの、１０代の頃から乗っていないんで、超、久しぶりです。

シャクリながら、スタート、これ何速だったっけ？？

足でガチャガチャ入れて変速して、４速かな？と思って、２回、ガチャッと。

すると、いきなり、ローに入りました。
当たり前。。。。。

思わず、ツンノメリ。。。。。。

あ～。コワー。。。。


峠では、ふらつきぎみでしたが、国道に出る頃には、何とか、慣れてきました。
体は覚えているもんですね。

懐かしい。。。

良いなあ。。。。

もう一台、ホンダリトルカブ走行３０００キロの程度の良いのが、工場にあるんで、分けて貰おうか？

って、今、考えています。

通勤に。。。。。。。。

今日は、１日家でのんびりしようと思っていましたが、どうも気になって、結局、工場へ。。

キーレスの登録作業です。

ETACSの不良が考えられるんで、不良なら返品が効きますから、早いうちに特定しないと。。。

早速、何時もの手順どおり、
キーシリンダーにキーを差込。
１番を４番又は５番にアース。
ハザードを連打。

。。。。。。。。

反応無し。

今度は１番から、ボディーアースに
再チャレンジ。

。。。。。。。

反応無し。

調整モードにすら入りません。

やはり、ETACS不良かな？？？

とりあえず、間違って来たミニキャブのETACSがあるんで、取り替えてみようか。

その前にもしや？
と思うことが。
無駄かもしれませんが、どうせ、交換でする作業なんで。

バッテリーのマイナスを外します。
交換作業する前にもう一度、チャレンジ。

。。。。。。。。

ガチャッ。。


やりました！
登録モード入りました。

キーレス登録完了。

ETACSって、以外に繊細。。。。？？

でも、治ってなによりでした。

出てきた甲斐がありました。

みなさん、お騒がせいたしました。。。。


ついでにコムテックのエンスタの初期設定です。
いつも通り。。。

しかし、駄目。

これは、最近、フォグ取り付ける以前から、おかしかったんですね。

一応、エンジン始動しますが、直ぐ切れる。
ごくまれに正常作動する。

今日はいくらしても駄目。

エラーコードの説明を読むと、車両情報が読み込めていない。
初期設定をやり無しの説明。

でも、駄目でした。

また、考えます。

帰りにコンビニへ。

先日、CMでみた、日清のカレーライスがありました。
買います。昼飯に。。。



水いれて、電子レンジでチンするだけです。

水入れてよくかき混ぜる事の説明があったので、結構かきまぜましたが、
出来上がりは、スープカレー。。。。。。

しかし、下のほうは、しっかりしたカレーでした。

かき混ぜがたりなかったようです。

味は良いです。
安いレトルトよりは、ご飯は仕方ないですが、味は美味いですね。

暫くはまりそう。。。。。

今日は、フォグ取りつけしてしまいたいので、またまた、６時出勤です。

何時もの土曜日は私一人。社長は午後から来る予定。

先輩は用事は無いけど、休みだって。。。。。

今日は少し、忙しいのに。。。。

エブリィターボ交換。
バモス、ドアロック交換。
スティングレーのダッシュ交換。
ワゴンＲ仕上げ等々。。。。。。

始業前にETACSを交換したので、キーレスの登録を。
さて？久しぶりなんで、やり方忘れたぞ！！

ネット検索。

しかし、凄い！

「EKスポーツキーレス登録」
でググルとなんと！みん友さんのボリジさんの記事がトップでヒットします。

凄いなあ。。。。


OBD端子を短絡して、ハザードを連打。。。。。。。。

うん？？？？

登録モードに入らない。。。。

間違ったか？

もう一度、ボリジさんの記事、読み直し。

以前もこれですんなり出来たのですが。。。

何回するも、駄目？？？？

またまた、なんでだあ？？？？？？


とりあえず、ETCと水温計の不具合修理。
ETCはただ単にアースの付け忘れ。
水温計はハーネスを束ねすぎが原因。

それより、仕事。。

今日は昼無しで仕事片付けました。ヘトヘト。。。。。

結局、社長も来ずで私一人。。
で、早く、フォグ付けたかったから。。。

完成です。

BEFORE


AFTER




キーレスレスで暫く行きます。
が、なぜ登録モードに入ってくれないの？？？？？

今日も結構、バタバタしておりましたが、合間に我がEKスポの室内を終了しないと、何時までも乗れません。

これが、ETACS。




EKスポはLです。４灯式。


さて、フォグランプの電源なんですが、整備書には、この緑枠のあたりにハーネスの束があり、そこに、２極カプラーと１極カプラーがテーピングしてあります。



１極は予備コネクター。常時電源が来ています。

２極カプラーが、フォグランプスイッチ用なのですが、２極カプラーなんですが、線は１本しかありません。
電源は来ていますが、４V程度しかありません。

１本と言う事は、アースに落として回路が成り立つ？
電圧が低いのは、ETACSで電源制御？

とりあえず、アースに落としてみました。

しかし、助手席側の２極カプラーのETACS配線には出力されてなくて、もう１極のフォグランプメーター点灯の端子に回路が成立しません。

どうも、これが、電源のようですが、なぜだあ？？？

結構、フォグランプスイッチ用を探しましたが、やっぱり、これしかありませんでした？？？

だれか、おせぇて。。。。？

結局、オーディオ後ろのイルミ電源を分岐して、電源取り出しました。






そして、助手席側に引っ張って、エーモンのリレーに繋ぎました。
それと、分岐させて、緑枠のフォグランプリレー用カプラーに繋ぎました。

このカプラーに電源来るはずなんですがね？？？




この、ECU奥の青いカプラーがフォグランプに行く配線です。
予備コネクターですね。
片方が、フォグの常時電源。
もう片方が、フォグの配線、（左ヘッドライト下にあります。）

これを、リレーで繋ぐ訳です。

これで、テスト。OK。



左は配線をタイラップで束ねて固定して、元に戻し。



右は、エンスタやオートゲージの配線等々、結構あるんで、今回、結構、小さめの束ねてカバー取りつけ。

ETCの右がフォグスイッチです。（上のトグルスイッチは電子ホーンの切り替えです。）



既製品のフォグスイッチを持っているのですが、この三菱は穴のサイズが大きくて、駄目でした。

他社メーカーはピッタリ入るんですが。。。。


今度の日曜日に外回りの作業をしようと思います。

しかし、フォグのスイッチが解らない。。。。
配線図では、２本線なんですが。。。。。
現車は１本線。。。。なぜ？？？？？

EKスポ、同じの入ってこないかなあ。。。。
見てみたい。。。

今回落札したのは、CBA形式でしたので、基本的にハーネスが違いますね。フォグリレーはエンジンルーム内のヒューズボックスに取りつけになるようです。


さあ、久しぶりにEKスポで帰宅です。

アクアは楽チンで静かで良いですが、このEKスポの走りは、たまりません。。。。



あれっ？

水温計が接触不良。。。

ETCが動いてない。。。。

配線、束ねすぎた。。。。。
また、やり直し。。。。。。

今日は、朝早く目が覚めて、出勤が６時。

昨日、品番違いで来た、ETACSをとりあえず、取り付けてみました。
ミニキャブ用です。



無事、完治。
ただ、２灯式の為、ハイビームにすると、ロービームのHIDは消灯します。
これくらい。

これで、今日、時間があれば、室内の配線をしようと思いましたが、やっぱり、スイッチから、電源が行きませんね。

イルミから取るるようにして、メーターのランプはバイパスして点くようにしたほうが、早そうです。

で、ベゼルは塗装。

うちには、メタリック塗料がないので、白と黒で調色して、濃いグレーに。

ただグレーなら、面白くないので、深みを出す為に赤と青を入れました。
赤と青は打ち消しあう色ですから、殆ど違いはありませんが、微妙にグレーに深みが出ます。

完成。



でも、結局、塩ビパイプの色みたい。。。

そしたら、午後、ETACSが到着しました。

また、交換です。
２～３日かかるといっていたんで、朝に違うのをつけてとりあえずと思ったのですが、こんな早く来るなら、つけるんじゃなかった。

二度手間。。。。。。。。。。。

今日もアクアで帰宅です。


さあ、GT5を今から特訓です。
ハチロクで攻めます。。。。。。。