PIVOT 3-drive AC 導入

クルスロコンつけて見ました

アクセル開度は踏みしろで調整したらいいと思ってたので
クルコンメインで導入

アクセルとブレーキハーネス付き

これはすごく便利
配線苦にしなくても暑い今は買ってよかった

パネル剥がしてナビ裏から
車速信号とりまーす

カットギボシ初めてです
ネットで使い方調べました
挟むだけです
電工ペンチ面倒なのでペンチで潰しただけ^^;

ブレーキハーネスから4本出ててどれ使って良いやら
と悩み説明書熟読
付属の配線図に載ってました

ボタンをワイパーレバー先端やすりがけして平らに
エーモンの最強両面テープで先端に取り付け

ハンドルチルト時当たってしまうため
黄丸の斜面に移動しました

配線は簡単ですが
コラム下が
・レーダー
・USB後席充電ケーブル
・スマホ充電ケーブル運転席用
・ドラレコ電源
とカオスなので、まとめるのにゲッソリしちゃいました

コラムカバーに直接取り付けるより
ステーあった方がカッコいい

評価
スロコンいらないと思ってましたが、いいです
S2000から乗り換えで、フィットのアクセル反応はこんなもんかと納得してなしたが
フィーリングがワイヤ式に近いイメージでストレス少なくなりました
つけて満足

クルコンはスイッチも操作しやすい位置なので、普段使いでも楽チン

長距離移動でさらに期待です
高速の速度維持って疲れると結構気を使うので
そこまで高価でないので是非オススメです

【追記】
三重から茨城まで500キロ
7割はクルコン使いました
すごく楽ですねー初めてのクルコンに感動です
三重から名古屋の50キロの下道より疲れはなかったです
設定速度+-1キロくらいで巡行
自然な調整でガクガクしません
クルコンだけでもつけた価値ありました
スロコンはSP4で燃費悪化しましたが^^;