NANKANG AR-1 235/40R17  

FSWのファイナル合わせを試したくて、外径の小さいタイヤを探した際に、このテストで
国産ハイグリは高いですし、なにかないかなぁと探していたところ、コイツにヒット！
このパターンも含めて、試してみたかったので、またまたリア用に【2本】のみ購入。
レポは、2本のみリアに履いた状態なので、4本通しとは異なる感触になると思います。

①街乗りインプレ
コンパウンドは柔らかめですねぇ
街乗りは、Z2★ほどロードノイズはないように感じました。
この溝パターンですからね。ウェットは？　ですが、高速を走行していた際に不幸な事にゲリラ豪雨に会い、85㎞まで問題なかったです（流石にそれ以上は公道ですから試走はできません）
◆私的な街乗りで感じるグリップ感あくまで感じ）の比較ですが、
　β02＞71R＞ZⅢ＞＞AD08＞Z2★＞R1R＞AR-1＞NS2-R＞＞＞＞KR20＝純正ミシュラン

②サーキット走行インプレ
前が255のZ2★、リアをAR-1(235)でのインプレになりますが(笑)
まず、グリップは普通かな。（以下の比較ではだいぶ下ですが、、国産の普通のハイグリと変わらないかな）
◆実際のサーキットでのグリップ
　71R＞β02＞＞＞ZⅢ＞＞Z2★＝AD08＞AR-1＞R1R
◆実際のサーキットでのタイム　※推定あり
　β02＞71R＞＞ZⅢ＞Z2★＞AD08＞＞AR-1＞R1R

縦が弱い。
　体感はないですがロガー解析すると、外径が小さくなって加速に有利なハズなのに、2部山の71R(245：外径628）より遅い。AR-1は235：外径620
　　※外径8mmだとそんな加速に差がないという結果もありますが、、テストは失敗かな(＞＜)
グリップが良過ぎて、転がり抵抗があり過ぎて、加速が鈍いのか、縦のグリップがショボくて加速が鈍いのかはわからないですが、、

横は強い。
　剛性やグリップがあるのではなく、奥が深く粘るという意味です。
　かなり無理してもスピンしないので、R1RやKR20的なドリタイヤに良いのでは！？
　っいうかスピンは1度もない。

FSWのレーシングコースでは真夏ですが7秒台しか出なくて、どうも高速コーナー(100R)や
Aコーナーのクイックを求められるコースには弱いみたい。ウデの未熟さは認めます。。
Aコーナーはコーナー出口でグリップが弱く何回も外にはみ出しました。。
まぁでも、真夏のFSWショートの11時台の気温で、34.73秒は出ているのでミニサーキットのように速度が出ないコースでは国産ハイグリと同程度下ぐらいかなぁと思います。

◆耐久性（タレ）
　ざっとZ2★と同等ぐらい。
　ミニサーキットや袖森(2.4km)ぐらいの25分だと、1回アタック＆1回クーリングぐらいではタレはなかったです。
　FSWレーシングコースでは、抑えている分(7～8部走り)にはそう感じないですが、
　アタックなら3周が限界かな。100Rやプリウスで厳しいです。

◆耐久性（もち）
　明らかに71Rよりはモチは良いです。
　Z2★＞＞AR-1＞＞71R　てな感じ
　街乗りはなしで。（AR-1はなるべくサーキット場で交換してます）

③総括
　熱心に記載している通り、お気に入りかな
　モチはそこそこあり、破綻もマレですし、何といっても国産ハイグリの価格が1/2以下なので　練習用タイヤにはもってこいのタイヤだと思います。