toro_555のブログ一覧

やはり、あのカチカチ音は、ドライブシャフトの不調だったようだ。
　今日少し走ってみたが、いつもの右曲りコースでの停車で音がでなかった。
　他に、コーナー前で減速、その後再加速時にパワーバンドが揺れる現象も回復しているように感じる。（少し失速しようとしたが、その後、復帰した感じがした）
　また、加速後のアクセルオフで、ギシギシと音が出ていたが、これも音が無くなった。（ＴＨＳの経年劣化かと思ったが違うようだ）
　不思議な事に、コーナーリングも改善！！ ブレスを付けた初期の印象に戻り、フラットにタイトなコーナーを回っていく感じになった。

　昨日かなり疲れていたが、燃費実験もやってみた。
　

○ジェットコースターの様なスタートコース（夕方、ＢＬ６程度、外気温２４℃　Ａ／Ｃ ２３．５℃）
　坂の前でトリップ、坂を上り切り、そのままどんどん下っていく高架橋。
　８．８ｋｍは、５２．６ｋｍ／ｌ
１５．５ｋｍでも、４０ｋｍ／ｌ超え
２０．７ｋｍでも、４０ｋｍ／ｌ超え
５５．７ｋｍでは、３７．１ｋｍ／ｌ（峠越え後）

　燃費を高く見せるのは意味がないと思っているが、もっとも燃費が上がる状態から、どの程度燃費が維持出来るか実験してみたかった。
　３７．１ｋｍ／ｌ×０．９５≒３５．３ｋｍ／ｌ
　残念ながら、旧カタログ燃費の ３５．５ｋｍ／ｌに少し切れた。

　プリウス前期Ｓモデルのサイドウインドウは断熱対策されていないと思っていたが、実際は、ＵＶカットグリーンガラスだったようだ。
　担当セールスからも、フロントサイドウインドウにはフィルムは貼らないでくださいと言われていた。
　
　下記のサイトで確認すると、プリウス３０のフロントドアカラスの透過率は７５％で、５％しか猶予がない。これではフィルムを貼るだけ無駄だ。
http://www.fil-art.co.jp/lineup/toukaritsu.php

　そこで無謀にも対策を考えた。対策に使う商品は「ＣＯＯＬ ＵＶ９９．５」というＵＶケア商品だ。
　しかし、ネットで検索すると、効果はあるよう？だが、塗り方が難しいようだ。・・リアに親水商品を使った事があるが、確かにこの手の商品は塗りが難しい。

　そこで、液化しているのを良いことに、スプレーで対策を行えるかテストした。今日は夕方から雨が降ると言われていたので躊躇したが、取りあえず運転席側だけ対策を行った。

　対策結果は、写真の通りだ。塗布前の写真を撮り忘れたので、時間と季節が違うが、塗布前の参考写真を左に掲載した。中央が塗布直後の写真だ。右が塗布後１５分経過で拭き取ったものだ。

　塗布により、ほぼ均等に塗れている？が、今度は塗りの薄さと、拭き取りの綺麗さで、本当に上手く塗布出来ているかが分からない。（苦笑）

　順番に確認すると、左（塗布前）は内側に光が進んでいるからだろう木々の色が黒い。中央（塗布直後）は塗布で反射がぼけるため映像もぼけている。右（塗布後１５分拭き取り後）は内側の面が拭き取りにより均等に反射しているため映像も鮮明だ。（個人的に思うだけで、結果窓ふきで綺麗になっただけかも知れない　笑）

　後日天候の良い日に、腕に当たるジリジリ感で確認したい。
　・・・しかし、助手席側のサイドウインドウはいつ施工しようか・・・・悩む・・・・

雨 路面ウェット&水たまり エアコン ２４．５℃ Ａ／Ｃオフ （スタート時　暖気運転水温４０℃程度　 HVバッテリー４セグ程度） 片道４０ｋｍ程度 夜
１５”スタットレスに交換済み。空気圧 (前２．５、後２．４５) 規定

環境オーバーライド装置は動作したまま走行している。(ジャケット改良Version5 )
吸気加温を再修正 完成度１００%

　　　　　　 燃費　　　　　　平均速度　 気温　　 水温　　ＨＶ排気口　最終吸気温度　到着時ER温度
往路　　２６．７ｋｍ／ｌ　　４４ｋｍ／ｈ　　２℃　　７８℃　　１８．５℃　　　　２０℃　　　　　１０．４℃
復路　　２８．１ｋｍ／ｌ　　４９ｋｍ／ｈ　　３℃　　７５℃　　３２．６℃　　　　２１℃　　　　　１２．３℃

「往路、６ｋｍ走行で燃費は１６．０ｋｍ／ｌ、８．３ｋｍ地点では１８．７ｋm 」
「グリルシャッターのようなもののセンサー」設定温度 約２５℃。

　前回の走行で、マイプリウスの燃費の向上はこれ以上難しいと感じた。しかし、トヨ○車で有ることを忘れていた。(ＴＨＳ３になってもＴＨＳ２のプーリが今でも付いている)

　往路、急いでいたため殆ど暖機もせずスタート、ＨＶバッテリーはＢＬ４セグからどんどんたまっていく。４ｋｍ地点ではＢＬ７セグになった。その時点で、燃費計の動きが変わった、定値走行で２５ｋｍ／ｌ
を維持可能、アクセル操作で３９ｋｍ／ｌまで行き来できる。そう、ＢＬ７セグなら以前の走りができるようだ。また、エンジンが掛かったままの走行であるため、新走行パターン３でＢＬ７セグを延命できる。雨や走行テストで延びはないが、２６ｋｍ／ｌを超えた。
　復路、雨で延びもない。新走行パターン３のテストをするうちに、何となく走行法を飲み込めるようになった。最終は２８ｋｍ／ｌ止まりとなり残念。

まとめ　今まで、早く暖房を終えてＨＶ走行にしたいと考えていたが、そこが間違いだった。ＢＬを使いきるより、ＢＬをため切った方が暖機短縮の効果が高い。(マイプリウスの場合となります) ＢＬが７セグを超えると、燃費計で２５ｋｍ／ｌを超えた走行できるため、モーター→エンジン→モーターを繰り返すより燃費が上がり易い。また、常時エンジンが掛かっているため、水温も上がる。一挙両得！！
　新走行パターン３も、少し習得出来て、今までＢＬを減らす一方のコースでも少しＢＬを増やせるようになった。
　やっぱりトヨ○、ミスを減らすためシステムを大きく変更する訳がない。対策をしても、ＢＬがたまり切れば結果は同じだ。


○新走行パターン３走行方法
　ヨーヨーの感覚に似ている。(すでに死語か！ 笑)

　初めに練習。アクセルで加速後、ゆっくりとアクセルを戻す。その時、モーター走行にならない程度の戻しが必要です。

　感覚の習得。アクセルを戻す時、少しグググッって感じの音がＴＨＳからする気がします。 速度によりその感覚が出るところが変わります。(スピード差がないため、燃費計で確認)

　理論の習得。ヨーヨーを下に送った後、適度の所で上に紐を引く。そうしないと戻ってこない。引くタイミングは早くてもダメだし、遅くてもダメ。そう感覚です。 アクセルを踏んでアクセル速度になった時やんわりと戻す。早すぎずゆっくりと戻す。その戻しかけた時、グググッと唸るような音がかすかにする。グググッと音がしている時(音を感じなければ充電できてない)が、走行用モーターが反転、充電用モーターとなったときです。これで走行しながらブレーキも踏まず充電できます。

　補足。よく走行時にアクセルの踏みすぎでエンジンが掛かり、慌ててアクセルを戻すときがありますが、その時速度が合って上手くアクセルワークができれば、充電できます。(転んでもタダでは起きない)

　ＨＶバッテリー簡易温調が、ダクト口でホース折れとなっているようで対策を行った。一度外部から強化したが逆にホース折れが悪化したようで、ホースの直径が小さくなるが、内部にスプリングを入れ対策とした。

雨　道路ウエット　エアコン２４．５℃ Ａ／Ｃなし　片道１２ｋｍ程度　夜
（スタート時水温４０℃まで暖気運転あり　 HVバッテリー６セグ程度）
　１５”スタットレスタイヤに交換済み。空気圧は標準（前２．２　後２．０）
外気温度は最低温度を基準とする。

　　　　　　燃費　　　　　　平均速度　　気温 　　水温　　ＨＶ排気口　吸気温度　到着時ER温度
往路　　２１．７ｋｍ／ｌ　　３２ｋｍ／ｈ　３℃　　　６０℃　　１２．９℃　１１－１５℃　　　　９．１℃
復路　　２３．７ｋｍ／ｌ　　３４ｋｍ／ｈ　３℃　　　６１℃　　１６．９℃　１３－１９℃　　　１２．１℃

　「往路、６ｋｍ走行で燃費は１７．９ｋｍ、その後 ８．３ｋｍ地点では２０．５ｋｍだった。」

　往路、ＨＶバッテリー簡易温調の改善の影響なのか、なかなか水温が上がらない。実際モーター走行できたのは７．３ｋｍ地点(水温６５℃)。しかし、そこまでの走行は今までの走行感覚と違っていた。
　復路、停車時６セグ有ったＨＶバッテリーは、スタート時 3セグとなっていた。その後は２－３セグを繰り返し到着。短距離だが燃費は２３．７ｋｍ／ｌだった。

　まとめ、往路、水温が上がるのに時間がかかる。５－８ｋｍ地点の間は燃費計の２２－３９km/l をアクセルワークで好きに移動できる。（速度は３０－５０ｋｍ／ｈ程度） ７．３ｋｍ地点でやっとモーター走行が可能となった。　記憶が定かでないが、かつて一度体感した走り、どんな時にこのような走行状態になるのだろう？？？（ＨＶバッテリーの充電量が多いからなのか？） 　その時、ＨＶバッテリーはフルセグ一歩手前まで充電されていた。 　その後、水温が下がり暖機延長となるも同じ走行とはならず、暖機延長では燃費計は２０ｋｍ／ｌ 以下の表示となっていた。（ＨＶバッテリーは２－３セグ程度）

　前回、Ｂビラーでホースが折れていると思われるため、「ケーブルチューブ」を２重に施工して対応した、一連の対策で改善を終えたと思ったが、前回の走行で、またＨＶバッテリーの排気口温度が上がらない。
　再確認して見たところ、運転席シート下のダクト口で折れていた。どうも時間が経つにつれ、ホースが柔らかくなり折れ易くなるもの思われる。対策として、パイプより大径の長めのバネで折れを保護すると良いのだが、適当なものが近くに売ってない。残念ながら田舎。逆案で対応しようか？

只今思案中！！