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　今年の冬は、一昨年前に試作後、夏に装備した「グリルシャッターのようなもの」の効果が確認できる年でした。
（写真はオープン時のものです）
https://minkara.carview.co.jp/userid/1813900/car/1346045/2252931/note.aspx
　グリル閉鎖については、いろんな意見があると思いますが、私の方は、下部グリルのみの閉鎖で且つ最下部２ｃｍ程度は解放する案を採用しました。理由としては、外気温度センサーが有ること、オイルクーラーがないプリウスのグリル下部を完全閉鎖する事に問題があるのではと思ったためです。勿論シャッターですから、開閉は可能、動作は自動化され、エンジンルームの温度が１１-１３℃を下回ると閉鎖されます。（バイメタルのため気まぐれ）
　実際の燃費は、「グリルシャッターのようなもの」が閉鎖されても、そのままでは思いのほか燃費が伸びないという結果でした。（外気温５℃位 走行距離20kmで、メーター読み 22-23km/l程度）
　効果は、閉鎖時は外気温が1℃以上であれば、水温80℃以上（渋滞は除く）で安定します。一度解放（エンジンルーム温度23℃位）されても水温が70℃を切る当たりで再閉鎖されるため、暖気のためのエンジン始動を抑止できるようです。