eco Glider GT+ 走行記録 865

2016.09.08木曜日 帰宅時通勤燃費 33.3km/L・JC08 110%・目標達成ヽ(^o^)丿
★ルート★那の津→（天神北）福岡都市高速環状線内廻り（福重・野多目）環状線外廻り（福重・千鳥橋・月隈・野多目）R202・R385→自宅

★走行条件★晴れ・外気温27-29℃・エアコン27℃ AUTO・A/C ON・高速道スポーツモード・一般道ストリートモード・渋滞区間エコモード・クルコン 66-77km/h設定・ミニコン レスポンスモード・BGM 西野カナ・都市高速出口〜国道渋滞２km

コールドスタート燃費29.2（HSI 30.0）km/L・今月燃費29.1km/L(HSI 29.9・一般道25.2・高速道31.1)・生涯燃費27.0km/L★JC08 99%・目標未達
★起動時暖機２分（SOC 36→50%・冷却水温 38→45℃）暖機ロス 10%

移動平均区間燃費の最高値 40.4km/L・平均速度 47km/h

到着時SOC 42%・冷却水温 82℃（最高 91）

グライダー走行率 39.5%・エコドライブ評価 77点

参考・都市高速出口（54.1km走行）での走行燃費は 33.4km/L（SOC 58%・水温 83℃）・グライダー走行率 41.1%

★TIPS★内廻りで1.5周の予定が半道橋渋滞２kmの表示に決心変更。野多目で折り返して後半は外廻りで帰宅。外廻り野多目出口のいつもの渋滞もなく正解でしたが、国道に降りてからが大渋滞。
★A/C ONのためエコモードで走行したところ終盤予期せぬ電欠（久しぶり）。慌ててラストワンマイルをスポーツモードでの充電走行に切り替えて強制充電は回避しましたが、燃費はムダな消費で33km/L止まり。
★以前にも何度か経験したエコモードでの急速なSOC低下、どうやらエコモードの基本制御に原因がありそう。低速エコモードはできるだけバッテリー走行を維持して燃費を稼ごうとする傾向があり、多少踏み込んでもEVのままが続きます。そんなことしたらすぐに電欠起こすとわかっているのにお構いなし。
★その結果、ついさっきまで50%だったSOCが、突然一気に40%まで落ちてしまうけど、電欠したら強制充電で取り戻せばよい、というまことに安易な欠陥ロジック。トヨタさんの手抜きですね。
★そうとわかればコトは簡単で、エコモードを使うのは40km/h前後で走って走行充電を確実に行える時か、強制充電覚悟の酷い渋滞の時だけに限定することです。
★今月累積はHSIで29.9km/Lのまま。悔しいから何とか30.0に戻してやりたいのだけど、まあ無理やろなあ (笑)