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G-Fighterの"銀次郎" [トヨタ プリウス]

eco Glider GT+ 走行記録 920
カテゴリ : 電装系 > コンピュータ > チューニング
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2016年10月11日
1
2016.10.11火曜日 朝の通勤燃費は 35.7km/L・JC08 117%・目標達成ヽ(^o^)丿
★ルート★自宅→R385・R202(野多目)福岡都市高速環状線内廻り(月隈・千鳥橋・天神北)→那の津
2
★走行条件★曇り・外気温16-19℃・エアコン25℃ AUTO・A/C ON・スポーツモード・クルコン 66-77km/h設定・ミニコン レスポンスモード・BGM 西野カナ・都市高速入口手前渋滞2km
3
コールドスタート燃費32.5km/L・今月燃費29.0km/L(一般道24.7・高速道31.1)・生涯燃費27.8km/L★JC08 107%・目標達成
★起動時暖機1分(SOC 47→53%・冷却水温 21→42℃)暖機ロス9%
4
移動平均区間燃費の最高値 40.4km/L・平均速度 27km/h
5
到着時SOC 45%・冷却水温 78℃(最高 90)
6
グライダー走行率 40.3%・エコドライブ評価 83点
7
参考・都市高速入口(5.0km走行)での走行燃費は 34.0km/L(SOC 44%・水温 52℃)・グライダー走行率 42.8%
8
★TIPS★クールビズも先週で終わり今日から上着にネクタイ着用。それでも寒いくらいの朝で、クルマのエアコンも暖房モード。これだけ冷え込むと朝の起動時暖機でしっかり充電してくれるので助かります。
★初期走行ではバッテリーの持ちが劇的に良くなり、どこまで走ってもSOC 50%を維持。渋滞中もA/C ONのAUTO設定がいい方に働いてくれてSOC 45%を切るタイミングでアイドリングが始まり電欠の心配もなし。
★燃費的にはその分若干のロスがありましたが、都市高速での流れも順調で最終36km/L水準でゴール。今月燃費も昨夜の29.0km/Lを維持、高速度燃費で+0.1km/L。

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