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G-Fighterの"銀次郎" [トヨタ プリウス]

eco Glider GT+ 走行記録 922
カテゴリ : 電装系 > コンピュータ > チューニング
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2016年10月12日
1
2016.10.12水曜日 朝の通勤燃費は 32.1km/L・JC08 106%・清々しい朝、うっかり寝坊でバタバタ出勤!
★ルート★自宅→R385・R202(野多目)福岡都市高速環状線内廻り(月隈・千鳥橋・天神北)→那の津
2
★走行条件★晴れ・低湿度・外気温17-21℃・エアコン23-20℃ AUTO・A/C OFF・スポーツモード (初期走行ストリートモード)・クルコン 66-77km/h設定・ミニコン レスポンスモード・BGM Lady GAGA・都市高速入口手前渋滞2km
★渋滞最終地点か(5.0km走行)で強制充電開始・SOC 45%で再起動
3
システム再起動からの走行燃費39.1km/L・今月燃費28.9km/L(一般道24.7・高速道31.1)・生涯燃費27.8km/L★JC08 129%・目標達成。今月燃費は昨夜の水準を維持。
★初回起動時暖機1分(SOC 43→47%・冷却水温 23→40℃)
4
移動平均区間燃費の最高値 41.9km/L・平均速度 38km/h
5
到着時SOC 45%・冷却水温 79℃(最高 90)
6
グライダー走行率 34.0%・エコドライブ評価 80点
7
参考・都市高速入口(5.0km走行)での走行燃費は 24.0km/L(SOC 41%・水温 61℃)・グライダー走行率 30.3%
8
渋滞区間0.5km地点。
★TIPS★秋眠暁を覚えずで寝坊してしまい15分の出遅れ。SOC 47%からの低バッテリーレベルスタートで 稼げないままヘビージャムにはまり、都市高速入口直前の信号待ちで電欠・強制充電。その後は順調でそこそこの記録となりましたが、昨夕の街走りでのロスは挽回できず。
★慌てて出たので初期走行はうっかりストリートモードのまま。渋滞に入って気がつきスポーツモードに戻しましたが、やはりストリートモードでは初期走行の3.5kmで31km/Lまでは伸ばせるものの(画像参照)スポーツモードに比べて充電効率が悪くSOC 48%で頭打ち。その後の渋滞区間にギリギリ耐えきれませんでした。
★それでも都市高速エントリー直前に再起動してからの区間燃費 39.1km/Lはこの時期ならではの数値ですね。最初の80km/h本線合流加速でいったん15km/L辺りまで落ち込んだ数字がみるみる回復して半道橋で30km/Lを超え、千鳥橋で35km/L、天神北出口で37km/Lとひたすら伸びていくのを見るのは痛快の一言!

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何シテル?   03/30 20:29
福岡在住G-Fighterです。 かつてはアメリカ駐在時代に累計50万キロ超のドライブ歴があったんですが、東京に戻ってクルマ要らずとなり15年。5年前に福岡に...
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