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G-Fighterの"銀次郎" [トヨタ プリウス]

eco Glider GT+ 走行記録 924

カテゴリ : 電装系 > コンピュータ > チューニング
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2016年10月13日
1
2016.10.13木曜日 朝の通勤燃費は 32.6km/L・JC08 107%・今日も寝坊してバッタバタ(笑) ラストワンマイル1分間燃費40km/L揃い(^o^)
★ルート★自宅→R385・R202(野多目)福岡都市高速環状線内廻り(月隈・千鳥橋・天神北)→那の津
2
★走行条件★曇り・外気温17-20℃・エアコン22℃ AUTO・A/C OFF・スポーツモード・クルコン 66-77km/h設定・ミニコン レスポンスモード・BGM 西野カナ・都市高速入口手前渋滞2km・半道橋手前渋滞1km
★都市高速入口手前で強制充電開始・SOC 43%で再起動
3
システム再起動後燃費38.1km/L・今月燃費29.0km/L(一般道25.0・高速道31.1)・生涯燃費27.8km/L★JC08 112%・目標達成。昨朝比一般道燃費+0.3km/L。
★初回起動時暖機1分(SOC 44→48%・冷却水温 21→40℃)
4
移動平均区間燃費の最高値 41.5km/L・平均速度 35km/h
5
到着時SOC 45%・冷却水温 76℃(最高 91)
6
グライダー走行率 32.7%・エコドライブ評価 80点
7
参考・都市高速入口(4.9km走行)での走行燃費は 28.9km/L(SOC 42%・水温 53℃)・グライダー走行率 30.7%
★この直後に電欠・強制充電開始直後。
8
★TIPS★すっかり涼しくなって二日連続の寝坊。15分遅れの出発で焦る余りつい爆走モード。おかげでSOC 52%の余裕で渋滞につけたはいいものの、いつもより進みの遅い渋滞に2km進んで電欠。前のバスが右折信号でモタモタしている間に再び赤信号となり強制充電が始まりました。
★SOC 43%までの復帰で再起動し、すぐにスタートしましたが水温が65℃に届いてなかったためにエンジン動力は暖機に回りモーター駆動。あっという間に電欠を起こし再び強制充電へ。幸い都市高速への合流加速と重なったのでロスは最小限ですみました。寝坊するとろくな事がありませんね。
★その後はいつもの渋滞もありながら手堅く挽回し、天神北出口で30km/Lに到達。SOC 54%でエグジットできたので、ラストワンマイルはほぼ電気自動車。終盤の15分間は1分間燃費40km/L超えで揃えてゴール。スポーツモードの敏感なレスポンスもちょっと慣れればこの通り最高の効率を発揮できます。35km/h前後のマニュアル走行、信号待ちは3回、消費したバッテリーはSOCで9%前後 (^_^)ゞ

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「[整備] #プリウス eco Glider GT+ 走行記録 1644★★志賀島→帰路 http://minkara.carview.co.jp/userid/1814890/car/1346982/4478104/note.aspx
何シテル?   10/21 20:27
福岡在住G-Fighterです。 かつてはアメリカ駐在時代に累計50万キロ超のドライブ歴があったんですが、東京に戻ってクルマ要らずとなり15年。5年前に福岡に...
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