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G-Fighterの"銀次郎" [トヨタ プリウス]

eco Glider GT+ 走行記録 926
カテゴリ : 電装系 > コンピュータ > チューニング
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2016年10月14日
1
2016.10.14金曜日 朝の通勤燃費は 37.3km/L・JC08 123%・目標達成・今朝は寝坊しませんでした (笑)
★ルート★自宅→R385・R202(野多目)福岡都市高速環状線内廻り(月隈・千鳥橋・天神北)→那の津
2
★走行条件★晴れ・低湿外気温16-19℃・エアコン20℃ AUTO・A/C OFF・スポーツモード・クルコン 66-77km/h設定・ミニコン レスポンスモード・BGM 西野カナ・都市高速入口手前渋滞1km
★涼しくなった上に渋滞もいつもの半分!
3
コールドスタート走行燃費34.9km/L・今月燃費29.0km/L(一般道25.1・高速道31.2)・生涯燃費27.8km/L★JC08 115%・目標達成。昨朝比一般道燃費+0.1km/L・高速道燃費+0.1km/L
★起動時暖機1分(SOC 50→54%・冷却水温 21→40℃)暖機ロス 6.4%。昨夜帰宅後の強制充電が貯金になって、スタート時のバッテリーレベルも余裕綽々。
4
移動平均区間燃費の最高値 40.7km/L・平均速度 31km/h
5
到着時SOC 44%・冷却水温 80℃(最高 90)
6
グライダー走行率 41.2%・エコドライブ評価 80点
★今さらですが、全行程の4割をコースティングできるというのは人力では不可能。コンピュータ制御の助けがなければあり得ません!(^_^)ゞ
7
参考・都市高速入口(5.1km走行)での走行燃費は 40.6km/L(SOC 46%・水温 51℃)・グライダー走行率 47.2%
★余裕のバッテリーレベルと緩渋滞で初期走行は完璧。
8
いつもなら渋滞に入っている地点も何故かガラガラ。
★TIPS★20℃を下回る気温、余裕のバッテリーレベル、緩渋滞と三拍子揃って理想的な走行でした。言うことなしヽ(^o^)丿

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