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G-Fighterの"銀次郎" [トヨタ プリウス]

eco Glider GT+ 走行記録 933★峠越え再び+アルミ箔テープトライアル
カテゴリ : 電装系 > コンピュータ > チューニング
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間12時間以内
作業日 : 2016年10月18日
1
2016.10.18火曜日 昨日に続き峠越えで飯塚まで。往路走行燃費 28.4km/L・JC08 93%・昨日比+1.3km/L(105%)
★ルート★那の津→(天神北)福岡都市高速環状線外廻り (千鳥橋) 香椎線(貝塚)粕屋線(粕屋)R201・八木山バイパス→飯塚市内
2
★走行条件★晴れ・外気温23-27℃・エアコン22℃ AUTO・A/C ON・スポーツモード・クルコン 60-66km/h設定・ミニコン レスポンスモード・BGM T-SQUARE・渋滞なし・同乗者3名
3
帰路・飯塚から福岡市内経由自宅までの走行燃費 33.0km/L・JC08 108%・目標達成・昨日比+2.6km/L(109%)
★ルート★飯塚→八木山バイパス・R201(粕屋)福岡都市高速粕屋線(貝塚)香椎線(千鳥橋)環状線内廻り(天神北)→福岡市内→(天神北)環状線内廻り (福重・月隈・千鳥橋・野多目) R202・R385→自宅
4
★走行条件★晴れ・外気温24-23℃・エアコン27-26℃ AUTO・A/C ON・スポーツモード・クルコン 60-77km/h設定・ミニコン レスポンスモード・BGM T-SQUARE・福岡市内混雑・都市高速野多目出口〜国道渋滞2km・福岡市内まで同乗者3名
★八木山バイパス下りでSOC 80%まで蓄電しR201下り数kmをフルにモーター走行。油断して都市高速粕屋入口手前で電欠・強制充電開始。約2km/Lのロス。
5
帰路・コールドスタート燃費32.8 (最高33.2) km/L・今月燃費29.2km/L(一般道25.5・高速道31.3)・生涯燃費27.9km/L★JC08 108%・目標達成。昨夕比一般道燃費+0.1・一般道燃費+0.1km/L
★起動時アクセルポンの10秒暖機・暖機ロス 0.6%
6
移動平均区間燃費の最高値 53.3km/L・平均速度 48km/h
7
グライダー走行率 37.6%・エコドライブ評価 88点・到着時SOC 47%・冷却水温 87℃(最高 93)
8
★TIPS★昨日とほぼ同じ条件で同じルートを走りましたが往路で105%・帰路で109%の向上。往路28.4km/L・帰路33.0km/Lの記録は今までの同コース記録の中でも最高水準です。都市高速エントリー直前の電欠がなければ34-35km/Lに達していたことが予想され、文句なしの快走でした。
★その違いが、出がけにバタバタと施工したステアリングコラム下の「3M導電性アルミ箔テープ(いま流行のやつ!)25㎜」の効果だとしたら、単なる体感向上にとどまらず数値で実証される科学的性能改善ということになりますね。
★売り切れ続出のブームとなるだけあって面白そうなので、しばらく検証を続けたいと思います!

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