eco Glider GT+ 走行記録 1212★LE MANS Vデビュー⑦

2017.03.06月曜日 朝の通勤燃費は 31.4km/L・JC08 103%・冬季の目標は達成・まだ朝は冷えますね (≧∀≦)
★ルート★自宅→R385・R202（野多目）福岡都市高速環状線内廻り（月隈・千鳥橋・天神北）→那の津

★走行条件★晴れ・東北東〜南風３m/s・外気温８-11℃・体感温度▲0.9-2.7℃・エアコン24℃ AUTO・A/C OFF・前後デフロスターON・凍結路面・スポーツモード・クルコン 58-74km/h設定・ミニコン レスポンスモード・BGM David Guetta・都市高速入口手前渋滞３km

コールドスタート走行燃費28.3km/L・今月燃費28.2km/L (一般道24.0・高速道31.4)・生涯燃費28.4km/L★JC08 93%・冬季目標達成
★起動時暖機３分（SOC 47→70%・冷却水温 11→46℃）暖機ロス 9.9%

移動平均区間燃費の最高値35.2km/L・平均速度25km/h

到着時SOC 45%・冷却水温 73℃（最高 88）

グライダー走行率 39.5%・エコドライブ評価 78点

参考①渋滞区間 (3.8km走行) 54.6km/L・SOC 57％・水温48℃・グライダー走行率49.0％

参考②高速入口 (5.0km走行) 27.7km/L・SOC 49%・水温58℃・グライダー走行率41.0%
★TIPS★啓蟄を過ぎても朝の冷え込みはまだ冬ですね！今朝は久しぶりに本格的な月曜渋滞で難儀しましたがやはり夏タイヤの威力はすごいです (^o^)
★今のところLE MANS Vの転がり性能は同じAAのECOPIA PZ/Xと比べて遜色なし。静かで振動が減った分体感する転がり感は強くなりました。五感に訴える変化は重要ですね。
★また、年度末予算消化工事区間で野球のマウンド並みに盛り上がったマンホールが国道のど真ん中に堂々と放置されているので、わざと勢いつけて乗り越えてみましたが、さすがにショックなしとは行かないまでも上下動は１回だけ。乗り越えの突き上げも揺り返しもなく、冬タイヤならゴトンゴトンユラユラとなってたのがコットンですむのでむしろ乗り越えるのが快感になりそう (笑)