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G-Fighterの"銀次郎" [トヨタ プリウス]

eco Glider GT+ 走行記録 1432★

カテゴリ : 電装系 > コンピュータ > チューニング
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2017年06月29日
1
2017.06.29木曜日 出勤時通勤燃費 29.1km/L・JC08 96%・目標未達・今日も朝からじめじめしとしと (^o^)
★ルート★自宅→R385・R202(野多目)福岡都市高速環状線内廻り(月隈・千鳥橋・天神北)→那の津
2
★走行条件★雨・外気温 23-25℃・エアコン 26℃ AUTO・A/C ON・ウェット路面・スポーツモード+エコモード (76km/h以上のオートクルーズ時)+EVドライブモード (勝手にEV作動時)・クルコン58-78km/h設定・ミニコン レスポンスモード・BGM David Guetta・都市高速野多目入口手前渋滞2km
3
コールドスタート燃費28.9km/L・JC08 95%・目標未達
★今月燃費 31.4 (一般道27.0・高速道34.2)・生涯燃費 28.7km/L
★起動時暖機1分(SOC 50→50%・冷却水温 34→41℃)暖機ロス 0.7%
4
移動平均区間燃費の最高値33.9km/L・平均速度25km/h
5
到着時SOC 42%・冷却水温 80℃(最高 98)
6
グライダー走行率 30.4%・エコドライブ評価 96点
7
参考①渋滞区間 (4.0km走行) 31.5km/L・SOC 48%・水温55℃・グライダー走行率47.6%
8
参考②高速入口 (5.1km走行) 24.1km/L・SOC 43%・水温60℃・グライダー走行率37.9%
★TIPS★二日連続で朝は伸び悩み。SOC 50%のEVドライブモードでのスタートもA/Cの除湿消費であっという間に終わり。渋滞区間に入るまでは何とか30km/L水準を維持したものの、渋滞区間で伸び悩み。チャージモードで何とか電欠は避けたというところですが、成り行きに任せて強制充電した方がよかったのでは?と思ってしまうギリギリの収支。
★都市高速の走行はまずまず。ラストワンマイルもスムースにこなして荒天時のボトムラインは何とか確保しました。

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「[整備] #プリウス eco Glider GT+ 走行記録 1644★★志賀島→帰路 http://minkara.carview.co.jp/userid/1814890/car/1346982/4478104/note.aspx
何シテル?   10/21 20:27
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