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G-Fighterの"銀次郎" [トヨタ プリウス]

eco Glider GT+ 走行記録 1510★★

カテゴリ : 電装系 > コンピュータ > チューニング
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2017年08月08日
1
2017.08.08火曜日 出勤時通勤燃費 32.4km/L・JC08 107%・真夏日目標達成・朝の調子も戻ってきました (^o^)
★ルート★自宅→R385・R202(野多目)福岡都市高速環状線内廻り(月隈・千鳥橋・天神北)→那の津
2
★走行条件★晴れ・外気温27-32℃・エアコン27-28℃ AUTO・A/C ON・スポーツモード+EVドライブモード (勝手にEV作動時)・クルコン58/60/66km/h設定・ミニコン レスポンスモード・BGM T-SQUARE・都市高速野多目入口手前渋滞2km
3
コールドスタート燃費31.5km/L・JC08 104%・目標達成
★今月燃費 28.7 (一般道22.8・高速道32.3)・生涯燃費 28.6k m/L
★起動時暖機1分(SOC 49→50%・冷却水温 31→44℃) 暖機ロス 2.8%
4
移動平均区間燃費の最高値36.1km/L・平均速度29km/h
5
到着時SOC 45%・冷却水温 81 (最高88) ℃
6
グライダー走行率 33.9%・エコドライブ評価 100点
7
参考①渋滞区間 (4.2km走行) 32.3km/L・SOC 48%・水温60℃・グライダー走行率50.5%
8
参考②高速入口 (5.1km走行) 28.1km/L・SOC 45%・水温64℃・グライダー走行率41.8%
★TIPS★朝一家を出るときは気持ち暑さも和らいだかな?と感じますが、クルマを出して渋滞にさしかかる頃には既に30℃を超えていて不快指数も80。今日も日中の最高気温は35℃予報、この暑さいつまで続くことやら。
★夕べの帰着後に強制充電をすませていたおかげで今朝は余裕のスタート。ただ、EVドライブモードという訳には行かず、すぐにSOC 45%まで消費してチャージモードとなりました。外気温は30℃、室温設定27℃でファン1メモリ。快適設定のまま渋滞区間へ。
★渋滞中のバッテリーの持ちは良好で電欠の心配もなく、さらに都市高速合流後は流れの関係で70km/h前後のクルーズとなったこともあり、久しぶりに満足いくパターンで走れました。

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何シテル?   11/22 21:13
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