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G-Fighterの"銀次郎" [トヨタ プリウス]

eco Glider GT+ 走行記録 1587★佐世保遠征・往路⚓Ver.3.02検証⑫

カテゴリ : 電装系 > コンピュータ > チューニング
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間3時間以内
作業日 : 2017年09月16日
1
2017.09.16土曜日 走行燃費 28.0km/L・JC08 92%・雨天長距離目標達成・前回比▲2.3km/L・雨の長距離検証 (^_^)ゞ
★ルート★マック→R580 (太宰府) 九州道(鳥栖)長崎道(川登SA・武雄)西九州道(佐世保中央)→海上自衛隊佐世保史料館
★前回(9月3日)30.3km/L・JC08 100%
2
★走行条件★雨・強風・外気温21-22℃・エアコン24℃・AUTO・A/C ON・ウェット路面・スポーツモード+EVドライブモード (勝手にEV作動時)・クルコン70/80km/h設定・ミニコン レスポンスモード・BGM CASIOPEA・R580混雑←雨なので遠出パスして近場で買い物?
★前回 晴れ・26-30℃・70/80km/h設定
3
区間① (那珂川〜川登) 走行燃費 26.7 (最高27.3) km/L・JC08 85%・前回比▲4.3km/L・自宅からの燃費は26.8km/L
★今月燃費29.5 (一般道24.8・高速道32.5)・生涯燃費28.7km/L
★前回 31.0(最高31.2)km/L・JC08 102%・自宅から30.3km/L
★雨の影響で燃費は大幅ダウン。
4
区間① 移動平均区間燃あ費の最高値 31.9km/L・平均速度 56km/h・グライダー+EV率 37.1%・エコドライブ評価 99点
★前回 36.0km/L・62km/h・71.6%・100点
★雨水のたまった路面の抵抗で転がり摩擦が増大。滑走距離が体感でいつもの半分となり加速頻度が倍増しています。そりゃ燃費も落ちますね (笑)
5
雨の川登SA・せっかくの三連休も台風18号の襲来で明日からはアウトです。今日のうちならまだなんとかということでしょうか、結構家族連れで混み合ってます。
6
区間② (川登〜佐世保) 走行燃費 31.6 (最高35.8) km/L・JC08 104%・前回比+0.1km/L
★今月燃費29.5 (一般道24.9・高速道32.5)・生涯燃費28.7km/L
★前回 31.5 (最高32.3) km/L ・JC08 104%
★いったん雨も小降りになり、山越え区間で調子を取り戻しました。
7
区間② 移動平均区間燃費の最高値38.4km/L・平均時速 58km/h・グライダー+EV率 58.4%・エコドライブ評価99点
★前回 38.5km/L・59km/h・31.1%・100点
8
護衛艦隊定点観測。補給停泊地の護衛艦は2隻・地方隊には4席 (うち2隻は見慣れないマスト)・ 全通甲板型1隻。外気温22℃。
★TIPS★先週事故渋滞で断念した佐世保遠征はあいにくの雨と強風。Ver.3.02の負荷検証にはちょうどいい条件です。
★川登SAまでの区間①は下道の混雑、高速道では水飛沫が上がるほどのウェット路面、ハンドルを取られる強い横風など、悪条件揃いでハードルの高い走行でした。路面の抵抗はやはり大きく、グライダー+EV率はいつもの半分。常にエンジンで加速している感覚がつきまとい、燃費もそれなりに落ちました。
★区間②は文句なし。トータルでは荒天時のベンチマーク27km/Lをクリアしました。視界の悪い中スポーツモードオートクルーズに全部任せて運転に集中できたことを考えれば合格点です。
★Ver.3.01のように速度域に応じてスポーツモードとエコモードを切り替えたり、クルーズ状態でアクセルを常備踏みながら微調整したりすることがなくなったぶん、楽にはなりましたが「操り感」は半減です。燃費はどちらも変わらないのでこれはもう好みですね。

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